太仓港三期全面铺开 集装箱泊位数将增加到10个

高高的打桩机吼声震天，一根根管桩伸入江底，20多台机械欢快运转，200名工人紧张施工，有的搭脚手架，有的支模板，有的绑钢筋，有的浇筑混凝土，引桥加快向前延伸……走进太仓港集装箱3期工程建设工地，记者看到的是一片热火朝天的景象。

正在现场指挥施工的中交3航局码头施工队队长胡光华介绍说，他们曾参与太仓港集装箱1期工程和2期工程施工。6月份进入集装箱3期工程施工现场以来，他们组织钢筋组、木工组、混凝土组和圩林组4个小组，放弃节假日休息，抓紧时间加圩林、铺底板、建设码头平台和引桥，最高峰时有500多人同时施工。目前，2座引桥已经建成，第3座引桥和码头平台，也正在加快推进。

据太仓港港口管委会副主任胡鸿介绍，集装箱3期工程主要有码头、堆场、土建等4大块组成。枯水期是码头施工的黄金期，他们正在增加人手和设备以进一步加快码头施工。打桩部分每天组织2条船施工，每天可以打10根桩，现在已经打下500多根桩，但是距整个水工部分打2900根桩的任务还有不小的差距。为此，他们正在与有关单位协商，准备增加船只和设备，进一步加快施工进度，确保明年3月份打桩结束。

经国家发展和改革委员会核准，建设期2年、总投资超30亿元的太仓港集装箱3期工程，将为太仓港建成上海航运中心集装箱干线港和江苏第一外贸大港奠定坚实基础。集装箱3期工程将建设4个5万吨级集装箱泊位及相应配套设施，水工结构兼顾靠泊10万吨级集装箱船，设计年通过能力为200万标准箱，泊位长度1309米。码头前方作业配备12台集装箱装卸桥，后方堆场配备30台电动轮胎式龙门起重机。项目建设顺应了船舶大型化的发展趋势，还采用了一系列节能减排新技术、新工艺，目前该项目已被国家交通运输部列为“节能减排示范工程”。

集装箱3期工程可望于明年9月完成基建，明年年底前全面竣工。工程建成后，将成为太仓港现有集装箱码头靠泊能力最大、配置最强、设施最全的项目。届时，太仓港集装箱泊位数将达到10个，岸线总长3339米，年设计吞吐能力将达到435万标箱。（来源：太仓日报）