广西沿海港口建设如火如荼 内河水运建设全力推进

多年来，广西一直在积极谋划“水运复兴”。2003年至2007年短短5年时间，水运建设成就令人瞩目，共完成投资76.5亿元，比2002年前5年增长247%，相当于1950年至2002年投资总和的1.34倍，为新中国成立以来水运建设投资最多的时期。

含珠蕴玉、起凤腾龙的八桂大地，新一波崛起如火如荼，而广西的水运发展，也如潮似涌。2007年，第四届中国-东盟博览会以港口合作为主题，11国交通部长会聚南宁，推动中国与东盟的航运、港口等交通领域的合作。当年广西全区港口货物吞吐量首次突破1亿吨，实际完成1.1321亿吨，同比增长30.37%。

2008年伊始，自治区党委、政府提出“今后5年总投入3000亿元以上”的交通建设目标，其中水运建设投入230亿元以上，新增吞吐能力超过1.2亿吨，到2012年总吞吐能力达到2.3亿吨。广西水运，迎来了新一轮发展的黄金时期！

沿海港口建设如火如荼

初秋的防城港，满眼都是喜人的繁忙景象：巨型岸吊、龙门吊林立，各色集装箱堆积如山，运输车辆往来穿梭，货轮满载着集装箱驶离港口。广西最大的码头——防城港20万吨级码头及配套航道工程已投入使用，卸船效率每天可达13.8万吨，火车装载效率每天可达7.2万吨，年通过能力达1500万吨，成为华南地区岸线最长、前沿水深最大、自动化程度及效率最高的矿石码头。

2004年起，自治区党委、政府组织实施了沿海基础设施一期工程建设大会战，2006年7月全面开工建设二期工程，以抓好大能力专用泊位、集装箱泊位以及深水航道建设为重点，推进沿海港口向大型化、深水化、专业化方向发展。目前，以防城港、北海、钦州三大港口为主的环北部湾港口群建设如火如荼，一期工程的交通建设项目防城港15万吨级航道、20万吨级码头、11～15号泊位和钦州港10万吨级航道、北海石步岭港区5万吨级航道等基本完成，二期工程交通项目正在抓紧建设。今年计划完工投产的北海铁山港5万吨级航道二期工程、防城港东湾10万吨级航道工程、防城港西湾10万吨级航道工程3个项目已完成投资超过80%。续建的钦州港三期工程大榄坪1#、2#泊位，钦州中石油10万吨级码头工程，以及防城港18#～22#泊位码头工程加快建设。计划新开工的海铁山港1#～4#泊位码头工程、防城港501#、502#泊位工程、防城港东湾403#-407#泊位码头工程进展顺利，防城港钢铁基地专用码头项目和钦州港金鼓江航道工程前期工作也都在推进中。

随着《广西北部湾经济区发展规划》获得国家批准实施，广西北部湾经济区上升为国家战略，北部湾“风生水起，大潮涌动”，面临着前所未有的机遇。

内河水运建设全力推进

按照国家“两横一纵两网”航运干线规划，我区内河航道围绕“一线三通道”即西江航运干线，西南水运出海南线(右江)、中线(红水河)、北线(柳黔江)通道加快建设。至2007年底，全区内河航道通航里程达5591公里，其中等级航道达到3506公里；全区内河港口生产性泊位达到810个，货物年吞吐能力达到3763万吨。

作内河港口的龙头港——贵港港货物吞吐量去年达到2507万吨，占广西内河主要港口吞吐总量的70%以上，位居全国内河大港13强，继续保持华南、西部地区内河第一大港的地位；“黄金水道”西江实现了南宁至广州通航1000吨级船舶的目标。

广西的水运建设没有就此放慢发展的步伐，而是马不停蹄地阔步向前。今年计划完工投产的项目那吉航运枢纽工程、百色港大旺作业区、贵港港罗泊湾作业区二期工程、台泥(贵港)水泥有限公司专用白沙码头工程进度很快，1至8月项目累计完成年度投资计划均超80%。续建项目西江航运干线桂平二线船闸工程、贵港至梧州航道工程、梧州口岸河西码头(新址)工程完成年度计划15%以上。计划新开工的项目贵港港猫儿山作业区二期工程、柳州港阳和港区码头工程分别完成年度目标34.64%和14.86%，鱼梁航运枢纽工程项目建议书已批复。

“大水运”蓝图振奋人心

今后5年，我区沿海港口计划投入170亿元以上，新增吞吐能力8500万吨，总吞吐能力突破1.5亿吨，基本建成功能完善、分工合理的现代化沿海港口群。内河港口投入60亿元以上，新增吞吐能力4300万吨，总吞吐能力达到8000万吨以上，基本实现西江扩能和右江渠化，红水河龙滩及以下所有电站过船设施全部建成，航道全线贯通；加快西江长洲水利枢纽3线、4线船闸建设，进一步提升西江水运整体通航能力，更好地服务沿江产业布局和承接东部产业转移。

水运建设的“十一五”规划，更是展示了令人振奋的蓝图——完成“五年100亿”的沿海港口基础设施建设任务，新增万吨级以上泊位39个，沿海万吨级以上泊位达到65个，实现亿吨吞吐能力港口群的目标。完成“五年50亿”的内河航运基础设施建设任务，新增二级航道291公里、三级航道420公里，到2010年，通航里程为5591公里，二级航道里程达到291公里，三级航道里程达到700公里；内河港口新增吞吐能力3000万吨，全区内河港口吞吐能力达到6100万吨。

“随着广西水运通道建设规划逐步推进以及全区通道条件的进一步改善，广西水运将在中国-东盟自由贸易区建设、泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作和泛珠三角区域合作、西南区域协作等多区域合作方面发挥出越来越重要的服务保障作用，将为富裕文明和谐新广西建设以及沿江沿海区域经济的加速发展作出更大贡献。”自治区交通厅厅长黄华宽对广西水运的发展前景充满乐观。（来源：广西日报）