6月27日进口矿港口库存统计与分析

2008-06-27 16:52 来源: 我的钢铁

本周全国各大港口铁矿石库存累计6215万吨,比上周减少19万吨,其中印度矿约1790万吨。东北地区港口多数以钢厂协议矿为主,东北大部分港口的库存总量呈小幅攀升之势,丹东港、大连港等港口库存均有所增加;而天津、京唐等港口出港量几乎和进港量保持平衡,与上周相比略有减少。山东地区港口库存除青岛、日照港略有减少外,其余港口均保持平稳,其中日照港港口的发货情况有所好转。目前南方港口受雨季的影响,一些小型船只都进入连云港,因此连云港港口库存小幅增加,其他港口基本保持平稳。由于进口矿市场走势低迷,故短期内铁矿石库存量仍将维持高位。

本周进口矿行情整体稳定,成交仍然没有太大起色。周一晚间,宝钢宣布与力拓达成08年度国际铁矿石谈判,协议价格如下:PB粉和Yandi粉价格为:144.66美分/每干吨度,上涨79.8%;PB块201.69美分/每干吨度,上涨96.5%。虽然此次涨幅已创历史新高,但对于本周国内的贸易矿市场影响甚微。本周海运费呈小幅反弹之势,外盘报价借机有所提上涨,但实际接盘仍然很少。现货市场高品位资源愈发趋紧,贸易商报价较为坚挺;低品位资源因前期跌幅较大而下行空间有限。大多数钢厂的库存情况较为满意,短期内还不太会大量采购。预计下周国内进口矿市场仍将平稳为主,成交或将有所改善。现63.5%印度粉矿主流报价1420-1440元/吨,62.5%印度粉矿市场主流报价1340-1360元/吨,61%印度粉矿市场主流成交价格1200-1230元/吨,60%印度粉矿市场主流成交价格1110-1140元/吨,59%的印度粉矿主流价格为1040-1070元/吨,58%的印度粉矿主流价格为980-1020元/吨。

海运方面,尽管澳洲力拓公司与宝钢集团就2008财年铁矿石协议价谈判结果已经尘埃落定,由于部分贸易商和船东们采取静观其变态度,加之海岬型船FFA交易低迷不振,导致本周国际干散货市场行情波澜不惊。本周四,波罗的海干散货运价指数报收于9473点,同比下跌1点,跌幅为0.01%。三大船型市场升跌互现。本周巴拿马型船市场止跌反弹,周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于9528点,同比上升1004点,升幅为11.78%。本周海岬型船市场震荡企稳,周四波罗的海海岬型船运价指数报收13591点,同比下跌571点,跌幅为4.03%。本周末,巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为87.62美元/吨和32.02美元/吨,分别上升0.43%和下跌6.26%;与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线的平均日租金为15.9万美元,比上周末下跌3.7%。本周灵便型船运输继续下行,周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于9528点,同比上升1004点,升幅为11.78%。本周海岬型船市场震荡企稳,周四波罗的海海岬型船运价指数报收13591点,同比下跌571点,跌幅为4.03%。本周末,巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为87.62美元/吨和32.02美元/吨,分别上升0.43%和下跌6.26%;与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线的平均日租金为15.9万美元,比上周末下跌3.7%。本周灵便型船运输继续下行,周四波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于5926点,同比下跌302点,跌幅为4.85%;灵便型船运价指数(BHSI)报收于2727点,同比下跌135点,跌幅为4.72%。本周沿海运输市场行情延续前三周的走势,继续下落。6月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于2642.95点,较上周下跌3.66%。分货种指数中,煤炭、粮食运价指数继续下滑,分别报收3419.15点、2579.89点,较上周下跌4.24%、3.39%;成品油运价指数一改往日平静态势,下滑3.46%,报收1233.04点。。6月25日,秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波三条主要煤炭航线运价指数分别报收3452.36点、4216.57点、3073.69点,较上周下跌3.4%、2.1%、6.09%。从本周主要航线运价指数报收情况看,北方港口至宁波、南通方向运价跌幅尤甚,市场运价平均较上周有10元/吨的跌幅。本周沿海金属矿石运输市场行情微幅波动。6月25日,金属矿石运价指数报收1565.86点,较上周微升0.06%。作为中国钢厂代表的宝钢集团与澳大利亚矿业巨头之间“旷日持久”的铁矿石年度价格谈判尘埃落定,就2008年度铁矿石基准价格达成了一致:力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将2007年度价格基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。进口铁矿石价格既然已定,上半年大量进口铁矿石以囤积牟利的行为可能暂告一个段落,港口进口铁矿石接卸量增幅可能有所下跌,港口库存有望减轻。本周粮食运输市场行情受煤炭行情影响,继续下跌。6月25日,大连-广州、营口-深圳两条航线的运价指数较上周分别下跌3.37%、3.45%。本周沿海原油运输市场行情平稳,成品油运价指数天津-温州/台州、天津-汕头/广州两条航线运价下跌带动下,呈现下跌态势。

单位:万吨

统计日期 港口  铁矿品种  压港情况 本周铁矿 上周铁矿 本周镍矿
6月27日 秦皇岛港  印度矿40 无压港情况 130 130 0
6月27日 青岛港  印度矿200巴西320澳粉400 Capesize2-3天 920 930 0
6月27日 天津港  印度矿300 无压港情况 630 640 137
6月27日 京唐港  印矿300 Panamax 2-3天 501 510 30
6月27日 曹妃甸  印度矿105巴西矿200澳矿180  Panamax 2天 520 550 0
6月27日 日照港  印度矿220澳洲355巴西矿245 Capesize 3-5天 750 780 200
6月27日 岚山港  印度矿330 Panamax1-2天 450 447 168
6月27日 烟台港  澳洲80巴西90 无压港情况 230 230 0
6月27日 大连港  巴西80万、澳洲矿68 无压港情况 156 122 0
6月27日 丹东港  印度球团4万吨 无压港情况 43 35 0
6月27日 连云港  印度矿250万 Capesize 3天 525 510 150
6月27日 营口港  印矿50巴西60澳洲60 无压港情况 170 160 0
6月27日 北仑港  澳洲150巴西120 无压港情况 300 300 0
6月27日 南通港  澳矿50巴西矿40非洲矿50 无压港情况 140 140 0
6月27日 镇江港  印度60巴西90澳矿70 无压港情况 220 220 0
6月27日 湛江港  澳洲120和巴西矿150 无压港情况 340 340 20
6月27日 上海港       100 100  
6月27日 其他港       90 90  
6月27日 总计 印度矿1790   6215 6234 705

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