３５０万吨电煤驶过长江浅区

一场罕见冰雪袭击长江上中下游，长江海事以高度的社会责任感，在水上展开一场电煤运输大会战，克服枯水期航道出浅及风、雪、雾等恶劣气候对船舶运行带来的不利影响，开辟"绿色通道"，对电煤船优先安排减载计划，紧急减载76万吨电煤，优先船舶进出口签证、优先维护过浅区。截止2月20日，今年已有2800余艘出川电煤船，350万余吨电煤平安驶过长江中游浅区。

目前，长江正值枯水期，中游太平口水道、窑监水道水深仅2.9米左右，加上南方遭50年一遇持续低温暴雪天气影响，湖南、湖北、安徽、江苏等省市沿江两岸的火力发电厂急需电煤，陆路不畅走水路，如何使电煤平安通过长江中游浅区，安全畅通对长江海事严峻挑战。

宜昌海事局针对长江中游浅情，电煤运输船舶优先减载放行，优先安排锚地，优先办理船舶进出港签证，优先为电煤运输船舶提供交通组织、安全监控、动态监管和信息服务等。在宜昌港减载基地组织10个吊机，实施昼夜过驳作业，约3-5分钟循环一次，可起吊2.5吨左右，一天过载能力3万余吨，完全能满足出川重载船需要。从组织40多艘千吨左右船舶中转船舶，规范过驳程序、实行实行一条龙服务，从宜昌过载、城陵矶返过载、宜昌至城陵矶运输一次结算。自2007年11月1日至今，宜昌港共减载船舶1116艘，减载货物达76余万吨。

枝城港作为鄂西的电煤中转大港，每天通过船舶发往下游沿江省市的电煤逾万吨，为确保电煤运输船舶安全有序的通过中游浅区，宜都海事处组织青年自愿者提供优质服务,方便港口，方便船舶，让枝城煤港快装快卸,冰冻以来，京广线南下湖北蒲圻口的列车锐减，直达岳阳的煤车更难以发运。在铁路部门支持下，改走焦枝铁路，从枝城港走水路下行，仅1月30日至2月4日，从枝城港通过水上运输为湖南岳阳发电厂紧急运输电煤10万余吨，确保雪灾期间当地群众生活用电需要。今年头二个月枝城港抢运煤炭近30万吨，314艘电煤船安全离港。枝江海事处实施专艇、专人驻守枝江水道浅区，重点监控浅窄航道、事故多发水域，对大型电煤船实施专艇维护，在抢运电煤会战中，今年己有2800余艘电煤船安全通枝江浅区，未发生等级以上安全责任事故。（来源：新华网）