01月04日进口矿港口库存统计与分析

        截止到本周末，我国23个港口进口矿库存总量4779万吨，与上周相比持平，其中印矿库存1153多万，较上周相比涨幅不大，镍矿库存在420.3万吨,较上周上涨约23.5万吨．

本周进口矿市场总体保持平稳，局部港口印矿价格报盘有所回落。本周64.5%巴西块矿今日市场主流报价1550-1580元/吨，63.5%印度粉矿粉主流报价1480-1500元/吨，少量企业由于资金因素市场报盘1060元/吨,62.5%印度粉矿市场成交价格1300-1350元/吨，61%印度粉矿市场主流成交价格1250元/吨，58%的印度粉矿主流价格为1060-1080元/吨，57%印度粉矿市场成交价格为1030元/吨，除此之外低品位资源市场流通比较充裕,块矿资源明显紧缺.外盘63.5%印度粉期货价格CIF已到190美元/吨，FOB价格继续维持在135美元/吨,受银根紧缩的影响,工厂本周接货较上周明显减弱,按此形势发展，预计下周市场将继续保持观望为主。

海运方面，本周为圣诞节/新年长假后开市的首个交易周，仅有二个交易日，周四波罗的海干散货运价指数报收于8756点，比去年最后交易日下跌387点，跌幅为4.23％。三大船型市场全线猛跌。本周巴拿马型船市场一路猛跌，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7798点，比去年最后交易日下跌477点，跌幅为5.79％。本周海岬型船市场行情加速下行，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于13020点，比去年最后交易日下跌583点，跌幅为4.29％。本周灵便型船运输市场跟风调整，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于5672点，比去年最后交易日下跌145点，跌幅为2.49％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2876点，比去年最后交易日下跌93点，跌幅为3.13％。新年伊始，沿海散货运输行情表现较为平稳，虽然还呈上行态势，但趋势缓和。1月2日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2554.85点，较上周上涨0.71%，涨幅为近一个月来最小。较之前阶段的抢煤争运的火爆情形，目前沿海煤炭运输进入相对平稳时期，煤炭运价高位盘整，航线运价涨跌互现，幅度趋稳。1月2日，秦皇岛至广州、上海、宁波航线运价指数分别报收于3337.85点、3845.58点、3038.76点，其中广州、宁波方向较上周上涨2.06%、1.21%；上海方向下跌0.11%。本周金属矿石货种指数下跌，1月2日该货种指数报于1573.54点，较上周下跌1.51%。1月2日，粮食货种指数报2729.58点，较上周上涨2.46%。大连-广州、营口-深圳的粮食市场运价接近，分别报151元/吨、150元/吨。本周原油运输市场行情平稳。成品油方面，随着进口资源增加和国内加工量的提高，1月是传统的季节性消费淡季，汽油供求关系进入相对充裕时期。本周成品油运输也较为平稳。

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