航运市场一周评述（12.10-12.14）
【国际干散货市场】
本周国际干散货市场行情震荡下调，周四波罗的海干散货运价指数报收于9949点，同比下跌193点，跌幅为1.90％。三大船型市场有升有跌，以跌为主。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场单边下行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于9451点，同比下跌435点，跌幅为4.40％。
在太平洋和大西洋地区，随着西方圣诞节/新年长假的逐步临近，导致无心恋战的欧美租家们在即期和程租市场的交易力度有所减缓。与此同时，由于欧陆冬季储煤进货的高潮期逐步进入尾声，促使煤炭货盘对本周市场支持力度有所减弱，本周煤炭货盘的程租交易几近销声匿迹。此外，本周海岬型船市场大幅震荡下调，使租家们将铁矿石货盘交巴拿马型船市场分运的船货业务有所减少。在这些利空因素推动本周巴拿马型船市场单边下行同时，美湾和南美较为活跃的谷物出口交易，特别是南美和美国出口远东强劲的大豆贸易，以及大西洋地区较为紧张的运力供应局面，使大西洋地区现租、程租和期租市场行情明显好于太平洋地区。本周在大西洋地区拥有即期运力的船东们，正抓紧在圣诞节前的稍纵即逝机会努力达成更多租船交易。本周，全球著名的大谷物贸易商Cargill公司租用的早期船（1996年建造/7万载重吨），从桑托斯至欧陆的航次日租金高达8.1万美元，并加152.5万美元空驶补贴；该公司租用2006年建造的现代船（7.5万载重吨），期租4个月的日租金为7.5万美元。据美国农业部最新预测，在2007/08贸易年度，美国的玉米出口量将达创纪录的6200万吨，同比增长14.6％；同期，全球的玉米贸易量为9290万吨，同比增长仅2.4％。
海岬型船市场
本周海岬型船市场行情跌势加大，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于14793点，同比下跌286点，跌幅为2.82%。
在太平洋和大西洋地区，由于大投机商在海岬型船市场的炒作活动渐行渐远，欧陆租家们租用海岬型船承运煤炭货盘的租船业务大幅缩水，巴西推迟了铁矿石货盘的交货进度，这些利空因素成为导致本周行情震荡回调主因。与此同时，本周后半周国际矿业巨头在即期和程租市场进行相当频繁的托市交易，再度推动行情在后半周止跌企稳，但震荡企稳的步伐犹如逆水行舟异常缓慢。本周必和必拓公司在市场成交的租船交易至少在7票以上；其租用的现代船（2004年建造/17.1万载重吨），从高雄至中国的航次日租金高达19万美元。在期租交易沉寂相当时间以后，本周波交所报告成交了2笔新造船期租10年的长期期租交易；泛洋海运公司和华北海运公司分别租用2009年9～11月交付新造船（18万载重吨）和2009年7～12月交付的新造船（17.7万载重吨），期租10年的日租金分别为4.6万美元和4.2万美元。据SSY报道，在今年11月旺季出现震荡下探的逆常规走势同时，当月中国铁矿石进口量为3550万吨，为今年以来的第二波高峰，比10月增加570万吨。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场窄幅上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6108点，同比上升44点，升幅为0.73％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于3018点，同比上升30点，升幅为1.00％。
【沿海（散货）运输市场】
在国内煤炭下游行业保持快速发展势头的催助下，煤炭市场需求居高不下，尤其是今年各地区电厂新的火力发电机组的投入使用，使得动力煤市场需求表现更为强劲，国内沿海煤炭运输市场的运力偏紧的现象难以在短时期内得到有效缓解。另外，从相关船公司和港口方面获悉，时下电厂冬储煤需求十分旺盛,但受天气和煤炭资源以及码头装卸设备检修等多种因素的影响，秦皇岛港出现船舶压港现象，影响了沿海散货船舶运输的正常周转，沿海煤炭运输市场运价继续走强，各条航线均有不同程度的涨幅。本周秦皇岛至上海，秦皇岛至宁波航线煤炭市场平均运价分别为97元/吨、105元/吨，较上周分别上涨3元/吨和4元/吨。
本周沿海金属矿石运输市场运价稳步上行，受目前整个沿海散货运输市场运力紧张和燃油价格上涨等因素的影响，沿海金属矿石各主要航线运价经过了前几轮盘旋上涨后，本周继续小幅攀升。
与煤炭运价持续单边上扬的格局相比，沿海粮食运价处于短期的调整期。目前中央储备玉米陆续投放市场，并分别在南方等省市设立分销区，实行竞价销售，有效地增加了玉米市场的供给量。
本周沿海原油与成品油运输市场行情平稳，北方港口成品油下海量较上周有所增加。
