11月2日进口矿港口库存统计与分析

截至到本周末，我国23个港口铁矿石库存总量4144万吨，较上周4084万吨上涨60万吨，其中印度矿维持上周水平，进出货变化不明显；23个港口镍矿库存略有上涨，随着镍矿成交有所好转，镍矿的询盘开始放量，但价格并没有明显上扬。下图为本周各港口进口铁矿石库存量统计对比图。

本周进口矿市场继续小幅上涨，港口现货资源开始有所放缓，虽然询盘继续增加，但观望浓烈，成交较上周逊色。同时外盘报价继续走高，海运开始高位波动，截至到本周末，我国23个港口铁矿石库存总量4144万吨，较上周4084万吨上涨60万吨。本周63.5%印粉FOB报价高达140美元/吨，较上周上涨10美元/吨，CIF价格高达190-195美元/吨，较上周上涨约10-15美元/吨。63.5%印度矿现货成交价格天津港1480元/吨，较上周上涨约约30元/吨，62%印度粉矿市场成交价格1350元/吨，61%市场主流成交价格1250元/吨，较上周上涨20-40元/吨。而64%巴西粉矿市场主流价格1500-1550元/吨，64%巴西块市场价格1550-1600元/吨，较上周上涨约50元/吨。与其粉矿相比，块矿市场似乎比较看好，其中64.5%澳洲块矿极度紧缺，询盘火爆，且库存偏紧。在进口矿价格上涨的带动下，生产企业成本明显增加，钢厂进一步受到原料价格上涨的压力，本周不完全统计唐山地区约有58座高炉停产，全部为300立的民企高炉，目前进口矿报价格继续喊高，但成交明显不如从前，预计下周进口矿出货将会进一步受到影响。下图为天津港进口铁矿石价格走势图。

本周国际干散货市场行情继续高位震荡，周四波罗的海干散货运价指数报收于10581点，同比下跌413点，跌幅为3.76％。三大船型市场升跌互见。本周巴拿马型船市场前扬后抑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于11415点，同比上升68点,升幅为0.60％。本周海岬型船市场行情一路暴跌，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于13988点，同比下跌1415点，跌幅为9.19%。本周灵便型船运输市场稳中微调，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6897点，与上周基本持平；灵便型船运价指数（BHSI）报收于3187点，同比下跌45点，跌幅为1.39％。本周沿海运输市场行情在煤炭、粮食、成品油运价上涨的推动下，继续上扬。10月31日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2215.6点，继续创历史新高，较上周上升1.31%。其中，煤炭运价高位运行，粮食运价小幅反弹。本周煤炭中国沿海运价，秦皇岛-广州130元/吨，较上周上涨2元/吨，秦皇岛-宁波90元/吨，较上周上涨2元/吨；天津-宁波94元/吨，较上周上涨5元/吨；天津-南通97元/吨，较上周上涨2元/吨。本周，金属矿石运输市场总体平稳。分航线运价稳定，北仑至上海、北仑至南通金属矿石运价分别稳定在19元/吨、27元/吨。金属矿石运价指数略有波动，10月31日报收1395.78点，较上周微跌0.26%。其中，北仑至南通、青岛至张家港运价指数分别报收于1485.99点和1403.25点，均与上周持平。

下表为本周港口进口矿库存统计列表（单位：万吨）

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