10月12日进口矿港口库存统计与分析

截至到本周末，我国23个港口铁矿石库存总量4012万吨，较十一前4124万吨下降111万，其中印度矿库存总量644万，较十一前739万下降95万，其中镍矿库存326万，较十一前上涨72万，锰矿115万，铬矿48万。下图为本周各港口进口铁矿石库存量统计对比图。

本周进口矿市场继续大幅上涨，港口现货资源急剧紧缺，成交良好。同时外盘报价继续走高，截至到本周末，我国23个港口铁矿石库存总量4012万吨，较十一前4124万吨下降111万，其中印度矿库存总量644万，较十一前739万下降95万吨，本周各大港口出货势头较好，且高品位资源比较紧缺。本周63.5%印粉FOB报价高达115美元/吨，CIF价格高达170-175美元/吨，较上周上涨约5-7美元/吨。63.5%印度矿现货成交价格天津港1280-1300元/吨，较上周上涨约约30-50元/吨，62.5%印度粉矿市场成交价格1160元/吨，61%市场主流成交价格1050元/吨。与印度矿相比，本周澳洲粉矿询盘仍然火爆，华北、华东地区和江内钢厂均有一定程度的紧缺，但主要针对低品位资源居多，其中对杨迪，恰那和罗布河的粉询盘明显增加，而64%巴西粉矿市场主流价格1300元/吨，64%巴西块市场价格1350-1400元/吨，较上周上涨约500元/吨。与其粉矿相比，块矿市场似乎比较看好，其中64.5%澳洲块矿极度紧缺，询盘火爆，且库存偏紧。按照目前的形势发展，下周进口矿市场将继续维持高位运行。下图为天津港进口铁矿石价格走势图。

本周国际干散货市场横空出世迭创新高，在众多利好因素推动下，本周以反映国际干散货整个市场行情的BDI指数和反映巴拿马型船市场行情的BPI指数一路势如破竹双双同时突破10000点的历史里程碑高度而载入干散货运输的史册。本周四BDI指数最终报收于10513点，同比上升1000点，升幅为10.51％。三大船型市场龙腾虎跃全线飙升。本周巴拿马型船市场一路猛涨，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于10580点，同比上升966点，升幅为10.05％。本周海岬型船市场行情井喷爆发，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于15403点，同比上升1725点，升幅为12.61%。本周灵便型船运输市场升势如虹，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6337点，同比上升534点，升幅为9.20%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2940点，同比上升129点，升幅为4.59％。沿海运输市场行情国庆节期间保持高位，10月10日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2139.02点，较上周上涨0.35%。其中，煤炭、金属矿石运价指数小幅增长，粮食运价指数出现回落。秦皇岛至广州方向运价指数收于2861.64点，与上周基本持平；天津、京唐至上海、秦皇岛至上海运价指数分别收于2637.76点和3075.59点，较上周上涨1.48%和2.69%，该两条航线2-3万吨级船舶平均市场运价分别为82元/吨和81元/吨，较上周都上涨2元/吨。金属矿石运输市场总体市场行情平稳，受长期运输合同变化影响，金属矿石运价指数略有波动，10月10日报收1398.33点，较上周微涨0.39%。其中，北仑至南通、青岛至张家港运价指数分别报收于1488.27点和1403.25点，较上周上涨0.81%和0.97%。下图为国际海运价格走势曲线。

下表为本周港口进口矿库存统计列表（单位：万吨）

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