9月14日进口矿港口库存统计与分析

截止到本周末，我国23个港口铁矿石库存总量4054万吨，较上周3982万吨上涨72万吨，其中印度矿库存774万吨，较上周807万吨下降33万吨，镍矿库存256万吨，较上周260万吨下降4万吨。下图为本周各港口进口铁矿石库存量统计对比图。

本周进口矿市场继续大幅上涨，港口现货成交依旧良好，但目前港口现货资源有所增长。但外盘报价继续走高，本周各大港口出货势头较好，且高品位资源比较紧缺。本周63.5%印粉FOB报价高达112-115美元/吨，CIF价格高达152-155美元/吨，较上周上涨约3-5美元/吨。63.5%印度矿现货成交价格天津港1250元/吨左右，较上周上涨约约100元/吨，62.5%印度粉矿市场成交价格1150元/吨，61%市场主流成交价格1050元/吨。与印度矿相比，本周澳洲粉矿询盘仍然火爆，华北、华东地区和江内钢厂均有一定程度的紧缺，但主要针对低品位资源居多，其中对杨迪，恰那和罗布河的粉询盘明显增加，而64%巴西粉矿市场主流价格1300元/吨，64%巴西块市场价格1350元/吨，较上周上涨约100元/吨。与其粉矿相比，块矿市场似乎比较看好，其中64.5%澳洲块矿极度紧缺，询盘火爆，且库存偏紧。按照目前的形势发展，下周进口矿市场将继续维持高位运行。下图为天津港进口铁矿石价格走势图。

本周国际干散货市场再创新高后在高位出现震荡，周四波罗的海干散货运价指数报收于8340点，同比上升70点，升幅为0.85％。三大船型升跌互现，以跌为主。本周巴拿马型船市场震荡回调，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于8688点，同比上升17点，升幅为0.19％。本周海岬型船市场行情高位盘整，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于11151点，同比下跌72点，跌幅为0.64%。本周灵便型船运输市场一枝独秀，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于5490点，同比上升191点，升幅为3.60%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2643点，同比上升99点，升幅为3.89％。本周沿海运输市场行情在煤炭、粮食运价上涨的推动下，继续上扬。9月12日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2068.2点，继续创历史新高，较上周上升2.35%。秦皇岛至宁波、天津至宁波航线指数分别报2320.37点和2484.21点，较上周上涨1.74%和1.28%；本周，金属矿石运输市场总体平稳。分航线运价稳定，北仑至上海、北仑至南通金属矿石运价分别为19元/吨、27元/吨。北仑至南通、舟山至张家港沿海金属矿石运价指数分别报收于1456.33点、1278.76点，前者较上周下降0.60%，后者与上周持平。下图为国际海运价格走势曲线。

下表为本周港口进口矿库存统计列表（单位：万吨）

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