8月17日进口矿港口库存统计与分析

截至到本周末，截止到17日，23个港口铁矿石库存总量4159万吨，较上涨下降131万吨，印度矿总量807万吨，镍矿库存总量167万吨，较上周上涨8万吨。下图为本周各港口进口铁矿石库存量统计对比图。

本周进口矿市场继续大幅上涨，港口现货成交良好，市场资源极度紧缺，现货询盘明显增加。随着港口现货资源的紧缺和外盘报价的抬高，现货市场询盘明显增加，本周各大港口出货势头较好，库存较上周再度下降140万吨，且高品位资源严重紧缺。本周63.5%印粉FOB报价高达85-88美元/吨，CIF价格高达117-120美元/吨，较上周上涨约3美元/吨。63.5%印度矿现货成交价格天津港990-1000元/吨左右，较上周上涨约约60元/吨，报价也水涨船高，62.5%印度粉矿市场成交价格950元/吨，61%市场主流成交价格900元/吨。与印度矿相比，本周澳洲粉矿询盘仍然火爆，尤其华东地区和江内钢厂，但主要针对低品位资源居多，其中对杨迪，恰那和罗布河的粉询盘明显增加，而64%巴西粉矿市场主流价格1060元/吨，64%巴西块市场价格1100元/吨，较上周上涨约40-60元/吨。与其粉矿相比，块矿市场似乎比较看好，其中64.5%澳洲块矿主流报价1080元/吨，且库存偏紧。按照目前的形势发展，下周进口矿市场将继续维持高位运行。下图为天津港进口铁矿石价格走势图。

本周国际干散货海运市场再度发力，行情一路高歌猛进，BDI指数连创历史新高，周四波罗的海干散货运价指数报收于7319点，同比上升383点，升幅高达 5.52%。三大船型市场全线上扬。随着市场运力供不应求局面进一步加剧，近期的 干散货航运市场已俨然成为各大船东的盛宴。本周巴拿马型船运输市场行情出现大幅回调，指数再次站上7000点的高位。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收 于7268点，同比上升464点，升幅为6.82％;本周海岬型船运输市场依然呈现单边上扬的态势，波罗的海海岬型船运价指数不断上攻，最终于本周四冲破10000点大关，报收于10010点，同比上升724点，升幅为7.80%;本周灵便型船运输市场持续 上扬，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4801点，同比上升54点， 升幅为1.14%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2468点，同比上升41点，升幅为 1.69%;沿海运输市场行情在煤炭、粮食、成品油运价上涨的推动下，继续小幅上 扬。8月15日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1951.33点，较上周上升1.51%;秦皇岛至广州4-5万吨级船舶市场运价再度上涨3元/吨，达到118元/吨水平，航线指数报2721.29点，较上周上涨2.19%。秦皇岛至宁波、天津至宁波航线指数分别报2169.44点和2357.69点，较上周上涨1.16%和1.72%；金属矿石运输市场总体平稳。分航线运价稳定。8月15日，北仑至南通、舟山至张家港沿海金属矿石运价指数分别报收于1432.01点、1299.14点，均与上周持平下图为国际海运价格走势曲线。

下表为本周港口进口矿库存统计列表（单位：万吨）

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