航运市场一周评述（07.30-08.03）

【国际干散货市场】

 
本周国际干散货市场再创新高，周四波罗的海干散货运价指数报收于7000点，比今年5月15日的历史最高点6688点高出312点；比上周四上升162点，升幅为2.37%。三大船型市场震荡上行。

巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船运输市场高位震荡，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7264点，同比上升7点，升幅为0.09％。

　　在太平洋和大西洋地区，相当活跃的铁矿石和谷物货盘交易，日本和来自南亚地区印度和巴基斯坦的煤炭进口需求激增，大西洋地区即期运力趋紧，较为强劲的期租租金水平，这些利好因素推动本周巴拿马型船市场行情高潮迭起。7月31日，BPI指数创历史新高，报收于7384点。本周全球大谷物贸易商，如澳大利亚小麦贸易局（AWB）、嘉吉公司和路易达孚公司在谷物货盘的航次租船交易上成交多笔业务。本周AWB租用2000年建造的现代船（7.4万载重吨）从南美至欧陆的航次日租金为6.4万美元加115万美元空驶补贴。在运力供应趋紧背景下，本周成交的多笔期租交易尤为令人注目，全球最大的钢铁生产商米塔尔公司租用1999年建造的现代船期租1年的日租金高达6万美元，不具名租家租用6.9万载重吨级巴拿马船期租1个月的日租金为6.9万美元。劳氏评论员称，这些期租交易是为了进一步推高8月份FFA期货行情。据报道，由于今年澳洲和印尼煤炭出口港船舶压港严重，导致南亚地区从南非进口的煤炭需求剧增，1～5月仅印度从南非的煤炭进口量就超过390万吨，而2006年同期为50万吨。

海岬型船市场

　　本周海岬型船运输市场单边上行，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于9135点，同比上升389点，升幅为4.45%。

　　在太平洋和大西洋地区，劳氏记者本周末发自香港的报道称，尽管部分大租家极力阻止海岬型船市场行情进一步窜升，但在矿石和煤炭需求激增以及投机性租家大量期租交易推动下，本周程租租船、即期租船、返程租船和期租租船的租金水平达到历史新高。本周17万载重吨级以上的现代船航次日租金高达14万美元，大西洋往返航程日租金为11.5万美元。本周，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租平均日租金升至10.6万美元。本周期租市场不仅异常活跃，而且租家们将韩国船厂新近和即将交付的新造船悉数收入囊中，本周新造船期租1年和3年的日租金分别为10万美元和7.5万美元。本周图巴朗和丹皮尔至北仑港铁矿石运价分别上涨7.08％和3.88％，理查德湾至鹿特丹煤炭运价上涨3.17％。市场人士指出，鉴于本周期租询盘还在不断涌现，预计下周行情还将继续上行。另据报道，巴西CVRD铁矿石产区由于维修工程使产量有所影响。今年上半年，CVRD铁矿石出口量为1.38亿吨，预计全年出口量仍将达3亿吨原定目标。
 

【国内干散货市场】

本周沿海（散货）综合运价指数在煤炭、粮食运价强劲上升势头的助推下，一举突破至1900点上方，创历史新高。8月1日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1911.96点，与上周相比，升幅为1.07%。

　　初入8月，热浪袭人，在高温天气的“映衬”下，沿海煤炭运输行情“火爆”依旧。同时，沿海地区城市日用电负荷量也相继刷新历年最高纪录，沿海主要煤炭航线市场运价则呈现逐周上涨态势，秦皇岛至广州，秦皇岛至宁波航线煤炭市场平均运价分别为110元/吨、73元/吨，与7月初相比，分别上涨12元/吨和4元/吨。8月1日，秦皇岛-广州，秦皇岛-宁波煤炭航线运价指数分别报收于2539.53点、2130.63点，与上月同比，分别上涨13.56 %和5.83%。预计，随着高温气候的持续，沿海煤炭运输市场将更趋于活跃，而上月中旬宁波海事局与秦皇岛海事局共同创建的电煤运输源头港与目的港之间的船舶安全管理合作机制，则将为秦皇岛至宁波沿海煤炭主干航线在下阶段的水上电煤安全高效运输中起到“保驾护航”的作用。

　　本周金属矿石运输市场整体平稳运行。8月1日，北仑-上海、北仑-南通沿海金属矿石运价指数分别报收于1472.65点、1432.02点，均与上周持平。据悉，世界三大铁矿石企业已向中国企业提出，三季度将缩减供应量，而目前国内矿受雨季天气影响，矿山出货不多，对市场供给也有所减少。

  本周沿海粮食运输市场继续走强。由于近期北方港口运煤船只较为密集，影响了运往南方港口的玉米船只的数量，加之在沿海煤炭运输价格一路上涨和近期广东粮食价格上涨等综合因素的驱使下，本周沿海粮食运价大幅上涨，大连至广州航线市场平均运价为111元/吨，较上周上涨6元/吨。

　　本周沿海油运市场平稳运行，原油出运量较上周有所增加，而成品油市场稳中微幅波动，运量较上周有所减少。

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