6月22日港口铁矿石库存统计

截止到本周末，我国23个港口铁矿石库存总量4350万吨，较上周4338万吨上涨12万吨，其中印度矿库存总量1082万吨，较上周下降15万吨。

本周港口增长较为明显的事日照港，目前660万吨，较上周增加约40万吨，其他港口变化不甚明显。本周进口矿石市场观望浓烈，成交清淡，市场进入阶段性调整阶段。本周现货市场63.5%印度粉矿车板主流价格870元/吨，62.5%市场成交价格830元/吨，61%市场价格810元/吨，58%印度粉矿主流价格615元/吨，基本与上周持平。而期货报盘到周末开始表现出坚挺迹象，较上周有所好转，其中63.5%印度矿报盘价格在103美元/吨，而伊朗和印尼资源目前62-66%伊朗矿报盘踊跃，其中62%粉矿期货价格92美元/吨，65%伊朗粉矿期货报价103美元/吨。同时国际海运市场的回升和钢厂对库存的消耗，进一步对进口矿市场增加推动作用，预计下月口矿存在一定的反弹。加之而本月底焦炭的抬价直接影响钢坯和生铁的成本，更进一步刺激经销商对后期进口矿看好的信心。下图为本周各港口库存量统计对比图。

进口矿方面表现出如下几个特点。

一是，产业政策和经销商心态对铁矿石市场存在一定的影响。虽然2007年我国加大淘汰落后产能，大规模取缔200立以下的小高炉，但与国内大型钢铁的公司新上生产线的规模相比差距甚远。对于原材料的需求来讲，不但没有减少，反而增加。然而当前在铁矿石市场处于观望气氛态势之中，经销商买涨不买跌的心态进一步左右市场成交。故库存不足的钢厂临时小批量采购港口现货作为其钢厂的必要补充。市场表现仍然低迷。

二是库存对进口矿产生影响。当前我国23个港口进口矿库存总量4300万吨，其中印度矿库存总量近1000万，处于维持市场平稳波动的边缘库存。再者港口1000万的进口矿印度矿资源集中度偏高，目前仅少数大型贸易公司占有现货资源，较少的贸易矿掌握在少数贸易公司手里，进口印度矿资源存在一定的短期区域垄断迹象，一旦海外资源竞相抬价，港口运输受阻，进口矿现货市场即有上涨的绝对动力，而每年三季度受季风影响运输环节问题频繁发生。

三是社会库存本周出现局部紧缺现象。受气候的影响，本周湖南、湖北、广东等地区由于连降暴雨，国内矿山开采受到严重影响，尤其是运输环节最为突出，南方钢厂在国内矿资源得不到必要支持的情况下，只好一边观望一边小批量采购港口现货。

下图为天津港进口铁矿石价格走势图。

本周是国际海运市场的回暖对进口矿市场的影响。虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。下图为国际海运价格走势曲线。

本周港口库存统计列表（单位：万吨）

下图为港口铁矿石库存总量和印度矿库存走势曲线。

综合以上分析，本周进口矿市场出现观望浓烈，成交清淡的现象将是进口矿市场风向转折的一个缓冲，而南北方港口现货贸易矿差价的减少正说明目前我国南北方港口、钢厂和社会库存的不均匀。

（张东亮Mysteel．com资讯部编辑 请勿转载）