5月份铁矿石进口量缘何大幅下降

随着我国城市化，工业化进程的加快以及我国社会消费结构的变化。我国以科学发展观的重要思想做指导，贯彻“和谐世界”的发展方针实现了2006年我国经济的高速增长。我国充分利用“两种资源、两个市场”，并以此改变高投入、高消耗、高污染的经济增长方式，以应对日益严峻的资源和环境带来经济增长的瓶颈。钢铁行业的繁荣带来进口矿产量逐年增加，自1985年我国铁矿石进口量突破1000万吨，达1011.00万吨；2002年突破1亿吨，达1.1150亿吨；2003年我国进口量超过日本，成为世界第一进口铁矿石大国，进口量为1.4818亿吨；2004年我国进口铁矿石突破2亿吨，高达2.08亿吨；2005年我国进口铁矿石再创新高，高达2.75亿吨，同比2004年增长32.21%。2006年我国进口铁矿石一举突破3亿吨，进口铁矿石总量高达3.26亿吨。而2007年1至5月份我国进口铁矿石总量1.61亿吨，按此进口量预测，2007年我国进口铁矿石总量有望达到3.86亿吨，较2006年进口3.26亿吨增长6000万吨。其中据中国海关发布数据显示，5月中国进口铁矿石2762万吨，同比增长12.4%；较4月少575万吨，环比下降17.23%，2007年前5个月进口铁矿石总量1.61亿吨，同比增长21.4%，下图是我国近4年来进口铁矿石逐月统计对比图。

由上图可以看出，我国1月份，5月份和10月份进口矿总量相对较低，其中主要受政策层面，市场情况和运输的影响。然而近年5月份进口量下降幅度是继2004年以来最大的一年。我们先从如下3个方面分析。

其一、政策层面的影响。2007年印度国家对进口矿征收关税和国内两项政策的相继出台直接影响到近年的进口铁矿石数量，并波及进口矿现货市场价格。在取消和降低钢材出口退税政策公布不久，国务院专门召开钢铁工业关停和淘汰落后产能工作会议，部署关停和淘汰落后钢铁产能工作，要关停和淘汰落后炼铁能力2255万吨、落后炼钢能力2423万吨。这样大幅度的淘汰落后产能直接影响到我国对进口矿石的需求，单从数据上可以估计4678万吨的产能需要铁矿石约9358万吨（按2倍计算），5月份进口矿大幅下降的主要原因来自与短期需求不看好有关。

其二、市场层面的影响。自3月份印度对进口铁矿石征收300卢比的关税依赖，进口矿便水涨船高。其中63.5%粉矿由2月份62美元/吨上涨到目前73美元/吨，上涨约11美元/吨；62%粉矿由2月份83美元/吨（CIF）上涨到目前88美元/吨，上涨约5美元/吨；而58%粉矿由2月份59美元/吨上涨到目前69美元/吨，上涨幅度高达10美元/吨。价格如此大幅上涨使国内贸易公司联合抵制，拒绝接货，导致4月份我国进口量明显下降。持续高昂的价格和利好的贸易矿市场经过约1个半月的时间开始回落。港口63.5%印度矿由年初的680元/吨的价格一举上涨到最高价格910元/吨後便开始下降到目前870元/吨的价格。且市场表现清淡，市场出现急速的利空进一步抑制铁矿石的进口量。下图是2007年天津港63.5%印度矿车板价走势图。

      其三、运输层面的影响。07年5月份进口铁矿石大幅减少受海运市场的影响也比较明显。自07年以来，国际海运费价格不断持续上升，尤其是5月份疯狂上涨，波罗的海干散货综合运费指数（BDI）连续创下历史新高，而西澳、巴西以及印度到中国的铁矿石运价在此期间也纷纷创下历史新高，分别为24.1美金、56.7美金和30美金的历史新纪录。直到6月份，国际铁矿石海运市场价格才开始逐渐回落。受此番海运价格上涨的影响，海运价格明显高于进口矿成本，以CVRD-Carajas粉矿为例，2007年合同价格73.20美分/吨，按64%计算，成本仅仅为46.85，而高昂的海运价格已经远远超过其成本，致使经销商本月进口有所放缓，同样澳洲和印度也在一定程度上受海运上涨的影响而抑制进口量。下图为近年来国际铁矿石海运价格走势曲线。

虽然今年5月份铁矿石进口量有所下降，但2007年进口量将有可能增加到3.8亿吨，又一次创下进口铁矿石历史新高。同时我国钢铁产能的不断扩张，2007年有望达到5亿吨的产能，我国自产的铁矿石总量远远不能满足这一产能的需求。面对强劲的市场需求，我国对进口矿的依赖程度逐渐增强。据统计，近年来我国对进口矿的依赖度有所上升，目前已经超过50%，下图为自1985年以来我国铁矿石国产自给率与对进口矿的依赖度对比曲线。

（张东亮Mysteel．com资讯部编辑请勿转载）