6月1日港口铁矿石库存统计

截止到本周末，我国23个港口铁矿石库存总量4506万吨，较上周4360万吨上涨146万吨，其中印度矿库存总量1170万吨，较上周上涨229万吨。

自5月21日，财政部宣布从6月1日起，中国将对80多种钢铁产品进一步加征5至10%的出口关税。随后钢材市场便开始阴跌不止，从螺纹钢到冷、热卷板，市场开始全线大幅下跌，不但带动了生铁、钢坯市场下跌，而且对铁矿石市场也产生了直接影响。表现为目前国内矿市场平稳趋弱，进口矿开始疲软。一方面来自于经销商心态的影响，另一方面来自于国际海运费大幅下跌的影响。本周63.5%印度粉矿外盘报价几乎没有明显变化，在海运价格下跌的影响下，CIF价格开始回落，目前63.5%印度粉矿报盘约104美金/吨。北方港口车板交货价格北方880元/吨，南方870元/吨，而江内市场由于货源紧缺的原因成交价格依然保持高位运行，但成交也事相当清淡，市场观望心态较为浓烈。受此成交低迷的影响，本周各个港口库存均有不同程度的上涨。下图为本周各港口库存量统计对比图。

本周铁矿石港口现货价格如下：印度粉矿63.5%市场主流价格在880元/吨左右，美元成交价格104美元/吨，较上周下跌约3美金/吨，61%印度粉矿市场主流价格在780元/吨左右，相比之下，低品位矿石也有一定程度的下跌，本周58%进口印度矿主流价格维持在630元/吨。受此番价格下跌的影响，本周企业观望心态尤其浓烈。

钢厂方面：受此政策的影响，首先钢厂采购进入观望态势之中。目前北方钢厂进口矿库存普遍充裕，一般维持在2个月左右，在价格看跌和海运费大幅回落的情形下钢厂不急于进货，使得北方市场近一周的时间出货清淡。而南方钢厂却是另一番景象，由于前期印度方面进口矿征收出口关税，进口贸易矿一直处于高位运行，5月初进口印度矿63.5%现货价格高达107美金/吨，回归到2004年的价格，这样的高价位市场导致钢厂进货及其谨慎，多以临时采购为主，姑目前场内库存并不充裕，但在钢材市场回落的态势下也采取观望态度，目前湛江港63.5%印度矿市场主流价格870元/吨，但货源并不充裕。价位一直居高的江内市场目前开始进入观望态势，加之有场内有一定的库存，暂时采购也不积极。

贸易商方面：自从印度增加关税后，进口矿市场价格开始大幅上涨，63.5%印度贸易矿现货价格由年初的670元/吨上涨到最高910元/吨后，在钢材出口征税的影响下便一直回落到880元/吨。虽然业内观望气氛浓烈，但是除协议矿外，拥有现货的贸易公司并不多，而且随着近年来行业利润的下降，相当一部分贸易公司开始退出铁矿石市场而改入镍矿市场。进口矿资源集中度的增强给贸易商带来信心，多数贸易公司并不急于抛售，采取一边观望一边走货的策略。

下图为天津港进口铁矿石价格走势图。

本周国际海运价格开始回落，而随着澳洲、巴西港口拥堵状况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能。国际海运市场由年初33.4美金/吨（巴西）上涨到5月中旬56.32美金/吨后开始回落到目前51.73美金/吨，而澳洲方面页由年初15.58美金/吨上涨到5月份中旬24.14美金/吨後开始回落到目前20.3美金/吨，国际海运价格上涨一度接近4年来最高点，而在印度方面，近日海运市场也由5月中旬的29美金/吨回落到目前26.5美金/吨的价位。目前新喀里多尼亚的海运费41美金/吨左右，菲律宾的海运费为27.5美金/吨。下图为国际海运价格走势曲线。

本周港口库存统计列表（单位：万吨）

（张东亮Mysteel．com资讯部编辑请勿转载）