12月1日港口铁矿石库存统计
截止到本周末我国23个主要港口铁矿石库存总量为3797万吨,较上周3948万吨仅仅上涨49万吨，其中印度矿数量没有明显变化，仅仅较上周上涨16万吨。由于10月份进口矿总量的下降，各个海关进口量都出现一定程度的减少。本周除印度矿数量有所增长外，印尼矿也出现了一定的增长，目前张家港，江阴港的印尼矿比较充裕，但出货情况并不理想。同时在钢材库存激增的带动下，港口运输受到一定的影响，目前天津地区运输相对紧张，这也影响到港口铁矿石的流通。下图为本周各港口库存量统计对比图。
本周贸易矿市场总体平稳运行，各大港口询盘表现依旧活跃，但实际成交却比较冷清．尤其长江内港口成交并不乐观，继上周日照港口铁矿石库存在众港口下降的态势下开始上涨后，连云港口贸易矿市场在询盘活跃的情况下成交也比较冷清．其中连云港进口印度贸易矿63.5%粉矿现货成交价为635元/吨，64%印度粉矿市场报价也仅仅维持在650元/吨左右，58%印度粉矿市场报价约490元/吨,成分略好一点的报价也仅仅在495元/吨,比天津港口现货价格均低,且成交量较少。但连云港除了印度矿资源比较充裕外,印尼矿也开始频频涌入市场,据了解,今日连云港64.94%的印尼矿市场报价为660元/吨，61%的印尼矿贸易商报价不到600元/吨，这样的报价也没有成交,只是询盘不断增加而已。而天津，青岛，北仑港鲜货市场总体平稳运行。在目前印度外盘报价开始上涨的势头下,贸易矿现货市场感觉有点降温,这将对12月份进口矿市场产生不利影响,虽然港口铁矿石库存总量并不高,但北方多数钢厂已经完成了铁矿石资源的冬储量,而南方目前正面临铁矿石开采的好时期,市场资源供给比较充裕,钢厂主要是稳定市场价格而已,并没有出台调整采购价格的措施.按目前态势来看，12月份贸易矿市场很难再有上涨空间。下图为近期我国23个主要铁矿石港口库存统计走势曲线。
本周海运市场开始小幅上涨，自进入冬季以来，北方钢材大量向南方发货，从而也使得海运价格上涨。天津港的海运费市场价格拉动辽宁省内港口的运费价格。由于天津和塘沽港的钢材港存量已达到近百万吨，船舶运力相当紧张。为了保证货物能够迅速南下减少港存，天津港率先抛出高价格吸引其他港口的船只到港装货。北方港口为了保留住原有的运力，不得不也抬高价格。这样整个北方港口的价格全都被拉高了，而在国际海运市场上，目前印度西海岸到我国北方港口（天津港）的海运价格为19-20美元/吨。而澳大利亚和巴西的海运费再显波动上涨态势，其中图巴朗到我国北仑/宝山的海运33.195美元/吨，而澳西到我国北仑/宝山的海运费已经上涨16美元/吨，预计年底海运市场将不会出现回落。
本周港口库存统计列表（单位：万吨）
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港口
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铁矿品种
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本周 |
上周 |
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12.01 |
秦皇岛港
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印度矿25万 |
110 |
110 |
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12.01 |
青岛港
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印度矿60 |
745 |
730 |
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12.01 |
天津港
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印度矿50 |
310 |
324 |
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12.01 |
京唐港
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印度矿80 |
175 |
180 |
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12.01 |
曹妃甸
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印度矿10万 |
105 |
100 |
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12.01 |
日照港
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印度矿170 |
760 |
730 |
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12.01 |
岚山港
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印度矿120 |
140 |
145 |
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12.01 |
烟台港
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印度矿10万 |
130 |
125 |
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12.01 |
大连港
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巴西40万、多数为澳洲矿
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100 |
92 |
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12.01 |
丹东港
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印度矿9
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30 |
29 |
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12.01 |
连云港
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印度矿140 |
157 |
153 |
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12.01 |
营口港
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印度矿40万 |
170 |
150 |
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12.01 |
北仑港
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印度矿6
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140 |
145 |
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12.01 |
南通港
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印度矿8
|
85 |
85 |
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12.01 |
镇江港
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印度矿10万 |
120 |
130 |
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12.01 |
防城港
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|
60 |
60 |
|
12.01 |
湛江港
|
|
160 |
160 |
|
12.01 |
上海港
|
|
120 |
120 |
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12.01 |
其他港
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180 |
180 |
|
12.01 |
Subtotal |
印度矿739万 |
3797 |
3748 |
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