港口库存没降　贸易矿现货难出

    上月，商务部、发改委、交通部、铁道部联合发出《关于对港存进口铁矿石进行疏港的通知》。一时间舆论沸沸扬扬，市场传说，部分进口商预计铁矿石价格可能上涨，大量进口铁矿石，囤积居奇，待价格上涨后出售。更有人认为，大量铁矿石的投放将严重影响市场秩序，铁矿石交易市场似乎要混乱难平。 据悉，商务部外贸司与五矿商会近日共同对日照、杭州、宁波、上海、天津等铁矿石主要进口港口进行了调研，并与当地主要铁矿石进口企业进行了座谈，通过调研，掌握了大量的第一手资料,调研结果表明：铁矿石压港情况并没有传说中那么严重，就目前港口吞吐、堆存能力而言，港口基本没有压港现象。
     据我的钢铁网上周末统计数据显示，截止到7月14日全国23个主要港口进口铁矿石库存量4307万吨。较上周上涨了70万吨。目前压港量中大部分以钢铁企业自用生产矿为主，约占港口库存总量的8成。由于目前大多数钢铁企业根据各自的生产状况安排进矿量和进货时间、地点等，而钢厂自身原料仓储能力却无法在短时期内得到迅速提高，不得不充分利用港口这个有利的条件堆存自身暂时无法消化的铁矿石，走随用随取，以港代库的路线，从而形成港存铁矿石数量始终维持较高水平。对于贸易矿市场来讲，由于当前铁矿石行情相当脆弱，港口贸易矿成交清淡，尤其是现货印度矿，出货量严重受影响，贸易商不得不把货源堆存在港口，也是港口库存上涨的一个原因。
     进入7月份，钢材市场价格持续大幅下跌，钢坯价格也随之大跌，今日唐山地区Q235钢坯主流价格为2680元/吨，较上月中旬下跌400元/吨，20MISI坯子市场主流价格为2700元/吨，较上月中旬下跌450元/吨。进口矿行情随之逐渐低迷，大型钢铁企业生产所需主要以长期协议矿与低价的国内矿为主，小规模的钢铁企业为降低成本也尽量低价采购进口矿，贸易矿市场处于尴尬的境地：成本较高、需求却不旺。山东青岛、日照港口63.5%进口矿本周市场报价一直维持在625元/吨，且并无成交。而印度外盘报价一直居高不下，目前63.5%印度矿外盘价格一直维持在54-55美元/吨， CIF价格为70-71美元/吨左右，成本的高价位与现货价格成交低迷的矛盾使钢厂不肯轻易采购，也使贸易商无法大量出货，双方均持观望态度。这也导致了当前港口印度矿成交低迷的一个主要原因。（Mysteel．com资讯部编辑 请勿转载）