6月23日港口铁矿石库存统计

截止到本周末我国23个主要港口铁矿石库存总量为4223万吨,较上周下降约14万吨。其中印度贸易矿数量略有上涨，目前港口印度矿库存为975万吨,较上周上涨36万吨。下图为本周各港口库存量统计对比图。

历时长达七个月之久的2006财年国际海运铁矿石价格谈判终于尘埃落定。最终以宝钢集团为代表的中国钢厂先后与铁矿石主要生产商必和必拓（BHP）公司、Rio tinto和CVRD公司达成2006年度铁矿石合同价格协议，即精粉矿和块矿价格在2005年上涨71.5%的基础上再度同比上涨19%，球团矿同比下降3%。随着协议矿价格谈判落下帷幕之即，我国主要港口铁矿石库存总量也开始小幅下降，但印度贸易矿数量却呈现上涨态势，同时合同矿价格上涨19%给铁矿石现货市场的价格也带来一定的利好因素，贸易矿现货市场本周开始上涨。下图为我国23个主要港口进口铁矿石库存总量和印度矿总量对比图。

在协议矿价格上涨19%的影响下，本周国内主要港口贸易矿现货市场报价也开始拉高，同时询盘明显放大，目前天津港63.5%印度矿现货成交主流价格为635元/吨，65-64%贸易矿市场报价为685元/吨，64.64%印度粉矿成交价格为670元/吨，较前期均有不同程度的上扬。而日照港、岚山港和连云港63.5%印度矿市场价格为625元/吨，较前期上涨约5元吨。虽然球团矿合同价格下跌3%，但目前国内主要港口球团矿市场价格仍然维持上涨态势，目前青岛港65%俄罗斯球团市场成交价格为820元/吨，而报价高达850-860元/吨。尽管如此，目前各大主要铁矿石贸易商如中钢、万宝等已经开始停止报价。

本周天津港63.5%印度矿市场主流成交价格为635，报价有高达640多元/吨；64%印度矿市场成交价格在670元/吨左右，65%印度矿市场成交价格在685元/吨左右；但由于高品位矿石显缺，故市场报价较高。本周天津港每日进货量约10万吨左右，出货量约8万吨左右。

本周日照、岚山，连云港贸易矿出货依旧良好，成交价格较上周也有所上涨。目前日照港63.5%印度矿车板交货主流价格为625元/吨，部分水分较低的矿成交价格为635元/吨；64%印度矿港口车板交货价格为650元/吨，澳大利亚63%纽曼粉矿日照港口成交价格为630元/吨。目前日照港铁矿石库存高达680万吨，其中印度矿约200万吨，巴西矿152万吨，澳大利亚矿205万吨，巴西球团27万吨，其他地区球团矿约42万吨。日照港口每日进、出货量约10万吨左右，基本平衡。其中火运量约3万吨，汽运量约4万吨，转水量约2万吨。

本周曹妃甸港口铁矿石库存没有明显变化，目前港口库存总量为100万吨，其中印度矿总量约20万吨，多数都是钢厂的货源。

本周丹东港进口石库存总量49万吨，铁矿石矿约17万吨，其中澳大利亚矿8万吨，巴西矿2万吨，印度矿2万吨，秘鲁球团矿5万吨，且多数都是钢厂的货源。丹东港每日出货约5000吨左右。

本周营口港出货量较少，日出货约1万多吨，多为转水矿，其中公路、铁路运输量为5000多吨。而每天进货约4万吨左右，其中多为巴西矿，澳大利亚矿和南非矿。

下图是天津港63.5%进口印度粉矿价格走势图。

由于受国内铁矿石增产及港存充足的影响，本周国际航运市场没有引起太大波动。截止到本周末，波罗的海综合运价指数BDI报收于2774点，比上周末2725点上涨约49点，上涨幅度为1.8%。其中海岬型船运价指数本周继续小幅上涨。目前日租金已突破32600万美元。其中巴拿马型船需求上升，运价开始逐步走强，特别是灵便型船运价比较坚挺，日租金甚至大大超过了比它吨位大的巴拿马型船。目前太平洋航线海岬型、巴拿马型和大灵便型船日均租金分别为32600，21565，22885美元，分别较上周上涨0.7％、1.99％和0.2％。

在航运市场上涨的带动下，本周进口铁矿石海运市场继续呈现上涨态势。目前图巴朗--北仑/宝山的海运费维持在24.6美元/吨，较上周上涨3.2%；而澳西--北仑/宝山海运费约9.63美元/吨，较上周上涨0.62%。下图图巴朗--北仑/宝山和澳西--北仑/宝山的海运费对比图。

而印度东海岸Paradip港一港装运输巴拿马型船只到中国北方天津港的运价约16美元/吨，到厦门港口的运费约14美元/吨，到连云港的运费约15美元/吨。运输略显紧张。而从印度chennai到中国天津港口的运费约15.5美元/吨。Paradip和Haldia两港装运费略有增加，其中巴拿马船只的运费为16美元/吨。下图为近期印度到中国铁矿石海运费走势曲线图。下图为海运费走势图。

本周港口库存统计列表（单位：万吨）

（肖亮Mysteel．com资讯部编辑 请勿转载）