海岬型船运市场没有出现大幅波动
巴西至中国运费相当于峰值水平的50％
2006-06-16 00:00 来源： 我的钢铁
在海岬型船运市场，煤炭和铁矿石运费保持稳定，且没有出现大幅波动。主要航线（巴西至中国、巴西至欧洲、西澳大利亚至中国、西澳大利亚至欧洲）运费水平适中。2005年下半年至2006年6月2日，中国市场对进口铁矿石需求大幅增长，致使巴西至中国船运价格超过50美元/吨。西澳大利亚至中国运费趋于下滑，并跌至2002年秋季市场开始复苏之前的水平。船运市场没有出现类似于2003-04年过热需求的景象。尽管中国市场需求仍然旺盛，但新增货轮的投入使用缓解了运力不足的压力。
海岬型船运市场至中国铁矿石运费
美元/吨
|
巴西
|
西澳大利亚
|
南非
|
中国铁矿石进口（单位：1000吨）
|
||||||||
|
青岛
|
鹿特丹
|
青岛
|
鹿特丹
|
青岛
|
鹿特丹
|
澳大利亚
|
巴西
|
印度
|
南非
|
总计
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2004年
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1月
|
-
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25.50(140)
|
|
34.50(170)
|
-
|
3,997
|
2,721
|
3,474
|
1,182
|
12,902
|
|
2月
|
38.00(160)
|
|
21.00(150)
|
|
33.00(150)
|
-
|
6,722
|
4,488
|
4,483
|
910
|
18,696
|
|
3月
|
-
|
19.50(150)
|
14.50(160)
|
13.50(145)
|
-
|
|
7,402
|
3,200
|
5,488
|
889
|
19,117
|
|
4月
|
30.00(190)
|
15.25(160)
|
11.00(160)
|
-
|
-
|
18.00(200)
|
5,057
|
3,645
|
5,088
|
1,079
|
17,619
|
|
5月
|
26.50(150)
|
11.30(150)
|
9.65(150)
|
-
|
-
|
-
|
4,451
|
2,846
|
3,352
|
974
|
13,218
|
|
6月
|
24.50(150)
|
8.25(160)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
5,892
|
2,751
|
4,294
|
783
|
16,210
|
|
7月
|
-
|
19.00(130)
|
12.50(180)
|
-
|
-
|
-
|
7,822
|
3,977
|
3,764
|
1,230
|
18,170
|
|
8月
|
33.40(160)
|
19.00(160)
|
16.75(160)
|
-
|
-
|
-
|
7,433
|
2,786
|
4,001
|
548
|
16,420
|
|
9月
|
37.55(170)
|
14.50(150)
|
13.75(160)
|
-
|
-
|
-
|
6,952
|
5,285
|
3,812
|
1,060
|
18,720
|
|
10月
|
40.00(150)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
23.50(160)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
16,330
|
|
11月
|
48.00(170)
|
26.00(150)
|
19.50(150)
|
41.00(150)
|
-
|
-
|
|
|
|
|
|
|
12月
|
50.60(180)
|
27.10(160)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
|
|
|
|
2005年
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1月
|
40.00(160)
|
18.50(150)
|
13.50(160)
|
-
|
35.75(130)
|
18.50(150)
|
8,645
|
4,864
|
5,077
|
860
|
20,856
|
|
2月
|
33.00(150)
|
20.50(150)
|
13.90(160)
|
-
|
29.00(160)
|
23.75(150)
|
6,235
|
3,433
|
5,888
|
1,104
|
18,162
|
|
3月
|
39.25(170)
|
-
|
-
|
25.00(150)
|
-
|
23.00(150)
|
9,527
|
4,391
|
8,170
|
505
|
24,218
|
|
4月
|
38.50(160)
|
24.25(150)
|
-
|
-
|
-
|
20.50(150)
|
9,948
|
5,143
|
6,430
|
860
|
24,256
|
|
5月
|
21.50(185)
|
13.25(150)
|
15.50(160)
|
20.00(160)
|
-
|
15.15(150)
|
8,667
|
3,674
|
5,891
|
1,243
|
21,752
|
|
6月
|
17.60(130)
|
10.00(150)
|
7.35(150)
|
11.25(150)
|
-
|
10.00(150)
|
9,482
|
3,520
|
5,572
|
937
|
21,990
|
|
7月
|
19.00(150)
|
9.25(160)
|
7.75(140)
|
12.50(140)
|
-
|
10.50(150)
|
8,959
|
4,588
|
4,985
|
967
|
21,572
|
|
8月
|
24.00(170)
|
-
|
6.80(160)
|
13.60(150)
|
14.00(120)
|
11.25(150)
|
10,996
|
3,921
|
4,750
|
797
|
23,089
|
|
9月
|
26.50(150)
|
15.25(130)
|
11.70(140)
|
15.25(150)
|
15.50 (150)
|
13.00(160)
|
9,666
|
5,272
|
5,720
|
368
|
23,006
|
|
10月
|
34.00(150)
|
18.50(150)
|
15.00(150)
|
-
|
-
|
17.25(150)
|
10,043
|
4,674
|
3,922
|
545
|
22,274
|
|
11月
|
29.50(150)
|
14.60(150)
|
11.90(160)
|
-
|
-
|
14.50(160)
|
9,653
|
5,752
|
6,418
|
1,125
|
27,278
|
|
12月
|
24.50(150)
|
-
|
11.80(150)
|
-
|
-
|
11.40(160)
|
10,357
|
5,511
|
5,751
|
1,244
|
26,761
|
|
2006年
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1月
|
19.70(150)
|
11.00(170)
|
8.25(160)
|
-
|
-
|
11.50(150)
|
10,799
|
5,582
|
5,860
|
1,272
|
26,576
|
|
2月
|
24.55(150)
|
-
|
-
|
12.00(160)
|
-
|
12.00(150)
|
10,365
|
5,313
|
5,760
|
903
|
24,829
|
|
3月
|
24.80(150)
|
-
|
11.10(150)
|
-
|
14.50(150)
|
12.75(160)
|
10,878
|
7,140
|
7,524
|
1,253
|
29,508
|
|
4月
|
22.50(160)
|
11.25(160)
|
9.00(170)
|
-
|
-
|
13.35(150)
|
9,024
|
6,578
|
7,719
|
1,129
|
27,259
|
|
5月
|
23.50(150)
|
10.50(150)
|
8.75(140)
|
-
|
-
|
12.00(150)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
6月
|
24.75(160)
|
-
|
8.40(160)
|
-
|
14.00(180)
|
12.35(170)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
说明：括号内数字为货轮载重吨（单位：1000DWT）
