6月2日港口铁矿石库存统计

截止到本周末我国23个主要港口铁矿石库存总量为4205万吨,较上周下降约88万吨。其中印度贸易矿数量基本平稳，目前港口印度矿库存为1019万吨,较上周上涨10万多吨。下图为本周各港口库存量统计对比图。

2006财政年度的世界铁矿石价格谈判，在铁矿石主要生产商和钢铁主要生产企业之间经过多轮艰辛的拉锯式谈判后，终于在5月15日晚间（比2003年提前1天），巴西CVRD和欧洲蒂森克虏伯（2005年粗钢产量世界排名第11位）率先达成如下协议：CVRD卡拉加斯标准烧结粉矿（SFCJ）协议合同ＦＯＢ价为77.35美分/干公吨·度，CVRD南部系统标准烧结粉矿（SSF）协议合同ＦＯＢ价为74.39美分/干公吨·度，与2005年相比，价格上涨了19%；而从图巴朗和圣路易斯发出的球团协议合同ＦＯＢ价分别是112.04美分/干公吨·度和115.01美分/干公吨·度，与上年相比，价格则均下降了3%。图巴朗球团的溢价从2005年的53.00美分/干公吨·度下降至37.65美分/干公吨·度，不过，仍高于2004年的25.43美分/干公吨·度。与此同时，国际海运铁矿石谈判价格上涨使印度铁矿石供货商趁机随市上涨，据五矿商会公布印度矿指导价格，本周63.5%印度粉矿FOB价格52-53美元/吨左右，较上周上涨2美元/吨；CIF价格为67-68美元/吨，上周上涨1美元/吨。由于长久以来港口贸易矿现货成交困难，导致目前贸易铁矿石压港严重，目前23个主要港口印度矿总量约4205万吨，其中多数为贸易矿。然而印度方面由于进入雨季，故印度西海岸已经开始停止走货，货源均集中在东海岸一带，故本周印度进货量有所下降，但印度经销商看好铁矿石价格上涨，外盘报价也开始拉高。下图是我国23个主要港口铁矿石总库存和印度矿压港总量对比图。

本周港口贸易矿成交开始好转，价格小幅上涨。目前天津港63.5%印度矿市场主流成交价格为615元/吨，较上周上涨10元/吨。64.8%印度矿市场成交价格在645之间，65%印度矿市场成交价格在655之间，出货良好；相对高品位矿石，低品位矿石成交价格没有变动，其中61%市场主流价格530元/吨，58%市场价格480元/吨。本周天津港每日进货量约8万吨左右，出货量越10万吨左右，5月份天津港进货总量350万吨，运输情况良好。

相比天津港口，本周日照港贸易矿现货市场成交依旧良好，价格与上周持平，但出货略有上涨。目前63.5%印度矿港口车板交货主流价格为610-615元/吨，65%印度矿港口车板交货价格为640元/吨，澳大利亚63%纽曼粉矿日照港口成交价格为620元/吨。日照港口每日出货量约10万吨左右。其中火运量约3万吨，汽运量约4万吨，转水量很少。日照港本周进货量上涨，每日进货约10万余吨。截止到今日，日照港铁矿石库存仍然偏高，港口铁矿石库存总量为702万吨，较上周上涨约40万吨.贸易矿约占库存总量的30%。

本周营口港铁矿石库存总量110万吨，其中印度矿约28万吨。营口港出货量较少，日出货约1万多吨，多为转水矿，其中公路、铁路运输量为5000多吨。而每天进货约4万吨左右，其中多为巴西矿，澳大利亚矿和南非矿。

镇江港本周每日出货约1.5万吨，5月进口总量为100万吨，且镇江港成交平稳。但由于钢厂旬盘上涨，进口矿市场价格开始回暖。下图是天津港63.5%进口印度粉矿价格走势图。

由于铁矿石谈判，本周进口铁矿石运输不紧张，海运费开始上涨。目前图巴朗--北仑/宝山的海运费维持在22.15美元/吨，较上周海运费21.805美元/吨上涨约0.345美元/吨，下降幅度达1.6%；而澳西--北仑/宝山海运费约8.805美元/吨，较上周海运费8.37美元/吨上涨约0.435美元/吨，下跌幅度为5.2%。下图图巴朗--北仑/宝山和澳西--北仑/宝山的海运费对比图。

而印度东海岸到中国各主要港口的海运费略有上涨，其中印度东海岸Paradip港一港装运输巴拿马型船只到中国北方天津港的运价约15-16美元/吨，到湛江港口的运费约13-14美元/吨，到连云港的运费约14-15美元/吨。且运输并不紧张。而从印度chennai到中国天津港口的运费约15美元/吨。Paradip和Haldia两港装运费略有增加，其中巴拿马船只的运费为16-17美元/吨。下图为近期印度到中国铁矿石海运费走势曲线图。下图为海运费走势图。

本周港口库存统计（单位：万吨）

（肖亮Mysteel．com资讯部编辑 请勿转载）