铁矿石平静的背后隐藏着什么？

　　近段时间国内钢材市场普遍向好，而铁矿石市场却一直呈现平静局面，微澜不惊。目前国内矿唐山地区66%干基出厂价格610元/吨，到厂含税价约640元/吨，而进口印度矿63.5%港口湿吨车板交货价约620元/吨。对钢厂来说，加上运费，进口矿成本将远远高于国内矿成本。南方钢厂对国内矿采购价格略低，目前64.5%国内矿干吨到厂含税价格为650元/吨，而港口现货印度矿64%车板价湿吨为640元/吨，由于南方地区运费较高，因此钢厂的采购成本较高。国内矿市场平稳波动，进口矿市场成交低迷。此种总体平静的局面实际自年前冬储时就已经开始了，直到今天市场仍然没有走出低迷态势。是什么原因让国内铁矿石市场一直处于平静呢？针对这个现象笔者作出如下分析：

中国方面：国内矿市场平稳波动，进口矿市场成交低迷
　　一、港口积压库存过高
　　随着中国钢铁工业的发展，对铁矿石的需求不断增加，进口铁矿石年年大幅度增长。当前，国内港口进口矿库存将近有4000万吨，远远超过中国平均一个月的铁矿石进口量。港口矿石的堆积，造成了进口矿市场的萎靡不振。尽管如此，仍有部分钢厂和贸易商加大进口量，造成了需求旺盛的假象，非常不利于正在进行中的国际进口矿价格谈判。
　　二、中国钢企看淡铁矿石谈判，采购意愿减弱，不再大量囤货。
　　目前尽管国际铁矿石谈判结果还未达成，但其悬念已经不大，或者说结果影响不大。因为结果无非是平或者小幅上涨，如果小幅上涨，对各钢厂而言其成本也只略有上升，这些上升的成本已在钢材价格中得到消化。另外，国家加大对钢铁行业投资的调控，各钢厂资金都相对比较紧张，因此，钢厂多数不愿意将大量周转资金投到矿石中，何况如果铁矿石价格一旦下调，钢厂就要多付出代价。因此，在目前港口铁矿石库存充足的情况下，钢厂采购的意愿并不很强。
　　目前南方各大钢厂铁矿石库存均维持在1个月左右，个别钢厂库存仅有半个多月。南方钢厂对进口矿使用配比比较稳定，基本对内、外矿使用各占一半，个别钢厂可能维持在4：6（内外所占比例）的范围，而北方钢厂的配比在3：7。据了解北方钢厂铁矿石库存也不太充裕，但较前期相比已有明显改善。目前河北地区钢厂铁矿石总库存均有一个月的储备量，钢厂不急着大量采购贸易矿，何况2006财年的进口合同矿价格谈判尚不明朗。钢厂采购意识的淡化在一定程度上也影响贸易矿的成交。
　　三、国内继续整顿铁矿石市场
　　中国钢协进口铁矿石工作委员会于4月7日在莱钢召开执委会及执委扩大会议。参加此次执委扩大会议的成员包括了70家有进口资质的钢铁企业。会议讨论了今年钢铁企业的进口铁矿石资质问题。各钢企以去年4月份出台的进口铁矿石资质标准为讨论依据，在今年产量要求的基础上可能要增加对钢铁企业生产设备的考核指标，即淘汰国家规定的落后生产能力。会议再次重申了钢铁企业自律的问题。
据悉，此次会议只是初步讨论资质划分的条件和标准，并没有形成最后的决议。钢协负责人表示，今年的进口资质标准不存在刻意减少进口钢铁企业的数量，但会严格按照钢铁行业整体发展规划来制定今年新的标准。
　　综合来看，铁矿石进口问题已经成为中国的一项战略任务，从政府到钢企均在做着不懈的努力。而当前的市场资源供应总体充足，钢厂不会出现“无米下锅”的问题，因此，尽管国内钢市行情一直不断上涨，但矿石市场却出奇的平静。
　　然而这种平静的背后也似乎隐藏着一些耐人寻味的东西，首先，中国的钢铁企业正在争取国际铁矿石谈判的话语权，而要取得话语权，就必须对国内矿石市场有一定的主导性，如果连国内的矿石市场都不能主导，那么和国际铁矿石巨头谈判就谈不上份量和话语权。因此，国内矿石价格平稳与各大钢厂的态度密切相关。其次，中国政府正在对国内的矿山企业进行整顿，这种整顿主要体现在对矿山开采的资质上，在目前国内矿石开采量不断增加的情况下，矿山企业要哄抬矿价的愿望受到遏制。再次，政府淘汰落后产能的政策已经公布，按照产业政策，政府一旦对钢铁业采取综合的治理措施，后期钢市变化及一些小钢企的命运将难以预料，因此，很多中小钢厂也不大量增加铁矿石库存，这使得铁矿石市场的需求变得平稳甚至偏淡。从上述几方面可以看出，当前国际铁矿石谈判仍处于激烈的博弈之中，而只要谈判结果不出来，可以说，国内矿价就不会大变。国内矿价的平静反映的是国际铁矿石谈判的激烈，是地下熔岩的汹涌流动。

澳洲方面：中澳铁矿谈判可能率先达成一致
　　有业内人士指出，06财年铁矿石谈判已逐渐成为中澳的双边对话，2005年中国在日本接受上涨71.5% 的涨幅之后被迫也接受这个谈判结果，因此今年中国钢企要求降价呼声最高，但是巴西CVRD态度强硬，甚至要求涨幅达到24%。如果这样，今年的价格谈判结果很可能由中国和澳洲先达成。
　　目前中澳关系发展非常融洽，温家宝总理在访澳期间表示，中国政府会让市场来决定全球铁矿石的价格，中澳两国政府应制定一个公平合理的价格机制，以确保铁矿石价格达到双方均能接受的标准。因此，无论双方达成什么样结果，从更高的高度看来都可以理解。
正当铁矿石谈判进入最关键时期，国资委7日在官方网站上宣布，鞍钢已经达成协议合作开发澳洲卡拉拉铁矿，年产成品达到1000万吨。这一项目是温家宝总理此次访澳推进中澳合作取得的重要成果之一，也是鞍钢近年来最大的一项跨国投资项目。

巴西方面：态度强硬要求上涨24%
　　2006年度铁矿石价格谈判已历经四轮，供需双方并未有达成协议的迹象。中国方面与CVRD分歧反而加大且公开化。在第四轮谈判开始后数天，3月30日CVRD向媒体表示要求铁矿石价格上涨24%，此举招来中国钢厂和钢铁协会的非常不满。一位钢协负责人指责CVRD在谈判进行过程中，单方面对外透露其公司内部授权的具体商业谈判意向，这种行为“极其不妥当，不符合国际铁矿石合同价格谈判规则”。CVRD很快发表声明，针锋相对的回应了中国钢协指责，认为24%的涨幅并不过分，因为市场分析人士一般预计今年的铁矿石涨价幅度在7.5%到25%之间。 本月初CVRD再次做出强硬姿态，表示不参加4月17-19日在北京由钢协主办的第四届国际钢铁大会，这无疑使双方冲突进一步升级。
　　因为2005年谈判中索要附加海运费激怒中国之后，BHP在中国做了大量弥补关系的工作，2006年铁矿石价格谈判也未敢再提“附加海运费”，力拓集团延续着温和的态度。日本住友金属总裁友野上周表示，并不急于结束谈判。看来06年各家心中自有算盘，CVRD一意孤行，最后可能人财两空。

印度方面：印度寻求与中国签定长期铁矿石供应合同
　　中国2005年从CVRD进口铁矿石比印度少1383万吨，运输上不具优势，且大部分是长期合同，无法单方面违约，显然等这些长期合同结束时，铁矿石已经进入买方市场。世界铁矿投资热潮下，乐于混迹现货市场的印度，都开始追求旱涝保收，印度矿业联盟（FIMI）秘书长Ｒ．Ｋ．Ｓｈａｒｍａ称：“我一直向业内表示，现货销售不符合我们的长期利益。我们应该努力争取让印度的矿产商与中国的钢铁厂之间直接签定长期合同。”因此即使与CVRD关系闹僵，中国钢厂似乎也能从各国新增产能中找到新资源。
　　4月13-14日印中两国在中国青岛举行的铁矿石会议上，中印双方在建立长期合作机制上一拍即合。中国钢铁协会常务副会长兼秘书长罗冰生建议，尽快由国内的钢铁企业组团与印度的铁矿石生产企业组团进行谈判，以形成一年一议的价格机制。

（Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载 肖莉）