本周港口铁矿石库存统计与分析(9.19-9.23)
截止到本周末我国23个主要港口铁矿石库存总量为3360万吨，比上周减少约150万吨。其中印度贸易矿数量较上周减少约90万吨，目前我国各港口印度矿总量仅有630万吨。下图是截止9月23日我国各大主要港口本周与上周铁矿石库存总量统计数据对比图。
图1：我国主要港口铁矿石库存统计对比图
本周进口矿市场仍然清淡。目前天津港口63.5%印度矿车板交货价为670元/吨，但市场成交清淡，高品位印度矿数量也并不很多，其中65%印度矿车板交货价仍然维持在720元/吨左右。与上周相比，本周岚山港口进口印度矿价格没有明显变化，成交比其他港口略好，目前岚山港口进口印度矿63.5%车板交货价为650元/吨，市场成交也不活跃。而 61—62%的印度矿价格没有明显下降，但截止到本周末，询盘量有所增加，本周日照，岚山港口61%印度矿车板交货价约560-570元/吨，而62%印度矿车板交货价约610元/吨左右。本周高品位的澳大利亚矿和巴西矿相对紧缺，市场询盘量较大。与北方港口相比，本周南方港口成交量依旧很少，市场价格没有明显变化，但贸易矿数量较少，多数都是钢厂自己进口的矿石，其中63.5%印度矿在湛江港口价格基本维持在650元/吨左右。下图是今年1-9月天津港口63.5%进口印度矿石车板价格走势图。
图2：天津港口进口印度矿石价格走势曲线图
迫于国内钢材市场下跌的压力，钢厂受到原料市场高价采购和成品市场低价销售的挤压，虽然钢厂库存仍然偏低，但采购的积极心不强。据五矿商会公布印度方面63.5%离岸价也有所回落，回落幅度越2-3美元，目前63.5%印度矿离岸价格为52-53美元/吨，到岸价格为71-72美元/吨。其中海运费上涨了约2-3美元/吨。尽管离岸价有所回落，但是在海运费上涨的影响下贸易商接盘心态依然不积极。
本周海运费连续呈现上涨态势。目前澳大利亚西海岸到中国北仑/宝山运费为11.465美元/吨，与上周中国北仑/宝山运费为11.16美元/吨相比，上涨了0.305美元/吨，上涨幅度达2.7%。而巴图朗到北仑/宝山的海运费为28.564美元/吨，与上周巴图朗到北仑/宝山的海运费为27.468美元/吨相比分别和1.096美元/吨，上涨幅度分别达4%。下图是海运费价格走势曲线对比图。
图3：海运费价格走势对比曲线
附录：表1：我国23个主要港口铁矿石库存统计表
|
时间 |
港口 |
铁矿品种 |
总库存 |
|
9.22 |
秦皇岛港 |
印度60 |
270 |
|
9.22 |
青岛港 |
贸易矿30 |
760 |
|
9.22 |
天津港 |
贸易矿90 |
290 |
|
9.16 |
京唐港 |
印度80 |
170 |
|
9.23 |
日照港 |
印度10 |
300 |
|
9.22 |
岚山港 |
90%是印度 |
140 |
|
9.16 |
烟台港 |
贸易矿10巴西，澳洲， |
310 |
|
9.22 |
大连港 |
巴西，澳洲 |
95 |
|
9.22 |
丹东港 |
印度6 |
40 |
|
9.23 |
连云港 |
140 |
150 |
|
9.23 |
营口港 |
印度矿18，澳洲巴西 |
145 |
|
9.22 |
北仑二港 |
协议矿 |
8 |
|
9.16 |
北仑港 |
贸易矿很少没有印度矿 |
210 |
|
9.23 |
张家港 |
钢厂的 |
28 |
|
9.23 |
江阴港 |
巴西 |
18 |
|
9.22 |
南通港 |
钢厂 |
32 |
|
9.22 |
镇江港 |
贸易矿10 |
90 |
|
9.23 |
上海港 |
10印度矿 |
116 |
|
9.23 |
防城港 |
贸易矿印度 |
12 |
|
9.23 |
湛江港 |
印度 |
120 |
|
9.22 |
厦门港 |
印度7 |
21 |
|
9.23 |
泉州港 |
都是印度 |
10 |
|
9.23 |
广州港 |
印度矿10万协议矿 |
25 |
|
|
Subtotal: |
印度矿620 |
3360 |
（Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载）
