上周运输行情回暖 沿海综指上升

    上周沿海运输市场行情回暖，主要货种运价在经过一段时间不断下跌后，终于止跌回稳。8月19日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1437.4点，上涨1.11％。其中煤炭运价继续回升，粮食运价保持稳定。
    受台风连续影响，北方港口船舶出运受阻，秦皇岛港煤炭库存达到470万吨左右，黄骅港则受朔黄铁路故障影响，煤炭到港量较少。上周主要电厂煤炭库存有所下降，广州港卸煤速度明显加快，市场煤炭运价"闻风而升"。据统计，北方至华东、华南几条主要运煤航线运价上涨。其中，秦皇岛至广州航线3万吨级船舶的市场运价已反弹至55元／吨左右，运价指数上涨3.52％。据悉，鉴于广东兴宁大兴煤矿透水事故，广东省政府决定从现在起至9月底，全省所有煤矿进行停产整顿。此行动可能使广东省对外省煤炭的需求上升，从而推动运输需求。
    沿海金属矿石运价指数较之煤炭、粮食，一直以来表现相对平稳。市场反映，国家对铁矿石进口采取的一系列宏观调控措施成效显著，目前铁矿石进口秩序明显好转，国内市场交易秩序明显改善，月度进口数量和现货价格均出现回落趋势。近期钢铁市场价格有所上升，贸易商出货速度有所加快。
    上周沿海粮食运输行情平稳，由于南方玉米价格不振，深圳等港口库存较高。虽然船运需求还未尽如人意，但航运公司认为，运价再度下降的空间已基本不存在。8月19日，两条主要航线的粮食运价指数持平。
    由于台风破坏，甬沪宁管道部分设备受损，原油管道运输受到影响，导致沿海原油二程运输量增加，船舶需求增大。受前期避风船舶集中到港影响，部分成品油卸港出现压船现象。近期国际原油价格猛涨，我国原油进口增速放缓，但国民经济的快速发展，对成品油需求持续旺盛，7月中旬以来国内成品油资源非常紧张，特别是华东、华南经济发达地区，对成品油的需求增幅更加突出。为缓和这些地区资源紧张局面，中国石化集团总部明确表示，在目前炼油全面亏损的情况下，炼油企业仍将满负荷生产，为市场提供货源。