本周港口铁矿石库存统计与分析（8.1-8.5）

    截止到本周末，我国各大主要港口铁矿石库存明显下降，据不完全统计，目前我国各大主要港口总库存为3256万吨，比上周减少了310万吨。其中印度矿石与上周相比已经明显减少，目前我国各港口印度矿总量仅有700多万吨，比上周减少了200多万吨，且印度贸易矿数量很少。原因之一是由于我国人民币升值以及铁矿石库存下降，在印度出口中国铁矿砂的询盘量逐渐增加的形势下，印度经销商不是很愿意出货，印度国营矿产公司提高铁矿石价格。日前印度出口中国大陆铁矿砂的询盘价格已经从上周CFR 57~63美元/吨上升到66美元/吨。另一原因是由于印度正处雨季，印度国内港口矿石量较少，受运输能力有限的限制，也是形成本周到港矿石数量下降的另一原因。第三是由于前期我国进口印度矿价格连续下滑，贸易赏没有大量订购印度矿石，故本周到港印度矿数量也有所下降。原因之四是在我国钢材市场回暖的带动下，本周我国各大主要港口印度矿销售状况良好，致使本周我国主要港口印度矿减少的又一原因。下图是截止7月29日我国各大主要港口本周铁矿石库存总量统计数据对比图。

    由上图可以看出，青岛港口仍然偏高，但较上周减少了80万吨，且多数是钢厂的合同矿，印度矿石截止到本周末已经所剩无几。与上周相比，天津港口库存也减少了40万吨，目前约有300万吨，印度矿比例约有30%。日照港口本周库存也减少了50多万吨。相比北方港口，南方港口库存下降幅度较少。

    本周海运费在经历了长期下跌后略有回升。据波罗的海干散货运价指数（ＢＤＩ）显示，全球海洋运费已降到了２１个月以来的最低点。在此之前，澳大利亚到中国的矿石运价曾一度涨到５０美元／吨。目前澳大利亚西海岸到中国北仑/宝山运费只有7.15美元/吨，而巴图朗到北仑/宝山的运费也下降到18.75美元/吨。下图是海运费价格走势曲线对比图

    本周印度进口矿石受市场供给不足和钢厂有效需求扩张的影响，价格也有一直处于上扬势头，随着港口进口矿询盘人数逐渐增加，实盘量明显增加，本周63.5%印度进口矿石价格连续上涨，其中天津港口已有上周650元/吨的车板价上涨到680元/吨，由于天津港口高品位矿石紧缺，其中65%以上的印度矿已经上涨到760-780元/吨，甚至部分贸易商比较看好后市，已经停止报价。与天津港相比，由于青岛港受运输条件的影响，目前63.5%印度矿市场成交价格由上周末630元/吨上涨到本周650元/吨（车板价），但青岛港多数都是钢厂的货源，印度贸易矿所剩无几，部分澳大利亚的矿石反而比较活跃。与北方港口相比南方港口63.5%印度矿成交价格也有所上涨，湛江港63.5%印度矿成交价格也上涨到630元/吨（车板价）。下图是本月天津港口63.5%进口印度矿石车板价格走势图。

    由上图可以看出，天津港63.5%印度进口矿价格本周一直处于上涨态势，车板价由最低的560元/吨上涨到680元/吨。一方面是国内钢材市场上涨拉动原料市场回升；另一方面我国部分钢厂由于库存不足上调国内铁精粉采购价格，从而带动了进口矿市场连续上涨。第三是由于进口矿石大量短缺和矿石市场有效需求呈现上扬趋势所致。下表是截止8月5日各大港口铁矿石库存统计表。

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