近期亚洲海运费率明显下降
2005-05-11 00:00 来源： 我的钢铁
5月初亚洲散杂货海运费率降至3个月来的最低点。重要指标美湾至日本航线的巴拿马型船运费费率上周由61~62美元/吨，降至57~58美元/吨。
另外，期租船市场，美湾至日本航线上周报价为38000~39000美元/天， 1周前的报价为41000美元/天。太平洋市场期租船运费为20000~25000美元/天，上周为28000~30000美元/天。欧洲至东亚航线报价也自1周前的45000美元/天降至38000~39000美元/天。
市场人士分析，运费下滑主要有以下几方面原因：
首先是中国的出口量随政府出口退税政策的变化而减少，运输船出现过剩，其次，因散杂货运费较高，集装箱运输量增加，其三，日本订单减少，日本已在今年4月铁矿石价格大涨之前进口了足够的数量。此外，因怕玉米在运输途中受不良基因的感染，日本已暂不进口美国的玉米。总体运量减少。
不过，也有人预测运费率下降是短期的， 因海岬型船市场价格的坚挺将有助于巴拿马型船海运费率的上涨。
另外，期租船市场，美湾至日本航线上周报价为38000~39000美元/天， 1周前的报价为41000美元/天。太平洋市场期租船运费为20000~25000美元/天，上周为28000~30000美元/天。欧洲至东亚航线报价也自1周前的45000美元/天降至38000~39000美元/天。
市场人士分析，运费下滑主要有以下几方面原因：
首先是中国的出口量随政府出口退税政策的变化而减少，运输船出现过剩，其次，因散杂货运费较高，集装箱运输量增加，其三，日本订单减少，日本已在今年4月铁矿石价格大涨之前进口了足够的数量。此外，因怕玉米在运输途中受不良基因的感染，日本已暂不进口美国的玉米。总体运量减少。
不过，也有人预测运费率下降是短期的， 因海岬型船市场价格的坚挺将有助于巴拿马型船海运费率的上涨。
