中国需求减少 亚洲海运费率下降
2005-04-29 00:00 来源： 我的钢铁
因中国需求减少，亚洲干散货海运费率降至3个月来的低点。指标美湾至日本航线的巴拿马型干散货运费费率自上周的61—62美元/吨，降至57—58美元/吨。
主要原因有三：第一、 中国的出口量随政府出口退税政策的变化而减少，运输船只过剩；第二、因干散货运费较高，人们改用集装箱运输；第三、本月日本订单减少。日本已在今年4月铁矿石价格大涨之前进口了足够的数量。此外，因怕玉米在运输途中受不良基因的感染，日本已暂不进口美国的玉米。
有人预测费率下降是短期的， 因海岬型船市场价格的坚挺将有助于巴拿马型船海运费率的上涨。
另外，期租船市场，美湾至日本航线本周二报价为38,000—39,000美元/天， 一周前的报价为41,000美元/天。
太平洋市场期租船运费为20,000—25,000美元/天，上周为28,000—30,000美元/天。欧洲至东亚航线报价也自一周前的45,000美元/天降至38,000—39,000美元/天。
主要原因有三：第一、 中国的出口量随政府出口退税政策的变化而减少，运输船只过剩；第二、因干散货运费较高，人们改用集装箱运输；第三、本月日本订单减少。日本已在今年4月铁矿石价格大涨之前进口了足够的数量。此外，因怕玉米在运输途中受不良基因的感染，日本已暂不进口美国的玉米。
有人预测费率下降是短期的， 因海岬型船市场价格的坚挺将有助于巴拿马型船海运费率的上涨。
另外，期租船市场，美湾至日本航线本周二报价为38,000—39,000美元/天， 一周前的报价为41,000美元/天。
太平洋市场期租船运费为20,000—25,000美元/天，上周为28,000—30,000美元/天。欧洲至东亚航线报价也自一周前的45,000美元/天降至38,000—39,000美元/天。
