铁矿石压港囤积现象严重
2005-04-06 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
据第一财经日报报道，就在４月１日涨价期限到来之前，由于受到部分进口商突击进口铁矿石影响，国内部分口岸铁矿石已出现囤积压港现象。
业内人士分析，港口积压大量铁矿石，与进口铁矿石数量持续增加、运力不足以及故意囤积都有很大关系。目前全国主要的１４家港口积压的铁矿石总量已经超过了３０００万吨，这个数量可以让全国的大小钢厂用上半个月到一个月。由于大部分钢厂没有建造在国内的大港口附近，运输铁矿石成了他们最头痛的问题。目前的铁路运输主要保的是电煤运输，进口来的铁矿石不得不排队在港口等候。
铁矿石压港还有一个重要原因在于贸易商甚至部分钢厂“押宝”铁矿石。据了解，贸易商主要从印度进口“贸易矿”（短期、不定时的进口铁矿石）。而且他们往往是先将铁矿石进口到国内，再去找下家出售。而今年涨价的消息以及今年５月１日将实行的铁矿砂进口许可证制度，也刺激了贸易商在４月１日前盲目进口，期待涨价之后获取高额利润。
一位知情人士透露，去年国内某大型钢铁企业仅靠铁矿石贸易转手就赚取了几十亿元。据了解，由于３月１日起，铁矿石实行自动进口许可管理。部分进口企业短期内无法领到许可证，也是造成铁矿石进口一时无法通关，发生压港现象的一个原因。
业内人士分析，港口积压大量铁矿石，与进口铁矿石数量持续增加、运力不足以及故意囤积都有很大关系。目前全国主要的１４家港口积压的铁矿石总量已经超过了３０００万吨，这个数量可以让全国的大小钢厂用上半个月到一个月。由于大部分钢厂没有建造在国内的大港口附近，运输铁矿石成了他们最头痛的问题。目前的铁路运输主要保的是电煤运输，进口来的铁矿石不得不排队在港口等候。
铁矿石压港还有一个重要原因在于贸易商甚至部分钢厂“押宝”铁矿石。据了解，贸易商主要从印度进口“贸易矿”（短期、不定时的进口铁矿石）。而且他们往往是先将铁矿石进口到国内，再去找下家出售。而今年涨价的消息以及今年５月１日将实行的铁矿砂进口许可证制度，也刺激了贸易商在４月１日前盲目进口，期待涨价之后获取高额利润。
一位知情人士透露，去年国内某大型钢铁企业仅靠铁矿石贸易转手就赚取了几十亿元。据了解，由于３月１日起，铁矿石实行自动进口许可管理。部分进口企业短期内无法领到许可证，也是造成铁矿石进口一时无法通关，发生压港现象的一个原因。
