上海宝钢集团扩建下属马迹山港
2004-12-24 00:00 来源： 我的钢铁
据海外媒体报道，上海宝钢集团对下属马迹山港进行扩建，计划到2007年末将设计吞吐量从目前的2000万吨增加到5000万吨。扩建工作开始于今年9月。
此次扩建是为满足宝钢对铁矿石需求增加而进行的。预计耗资20亿元人民币（约合2.4亿美元），该笔资金全部来自宝港。扩建包括建设一个30万吨的卸货码头和两个5万吨装货码头。
该铁矿码头位于浙江省嵊泗市，距离宝钢下属工厂50公里，属于宝钢配套建设项目。一期工程设计年吞吐量2000万吨，主要由一个30万吨卸船码头、一个3.5万吨装船码头和一个容量为108万吨的矿石堆场组成，为我国目前最大的矿石中转散货码头。2002年5月投入使用，总投资额为2.1亿美元。
宝钢公司有关官员表示，该港的扩建主要是为宝钢服务，但如果条件许可的话，附近的马鞍山钢铁公司以及武汉钢铁公司也能使用。
从今年12月1日起，所有去往马迹山港的运货船只不必在舟山港停船接受海关检查，在马迹山港同样可以验关。这两个港都是深水港，距离60公里。
据预测，2005年宝钢的铁矿石需求量将达到3200万吨。据悉，宝钢几乎所有的铁矿石都需要进口，其中60％由澳大利亚提供，其余来自巴西。国内唯一一处铁矿位于海南，每年供应量只有10万吨左右。
此次扩建是为满足宝钢对铁矿石需求增加而进行的。预计耗资20亿元人民币（约合2.4亿美元），该笔资金全部来自宝港。扩建包括建设一个30万吨的卸货码头和两个5万吨装货码头。
该铁矿码头位于浙江省嵊泗市，距离宝钢下属工厂50公里，属于宝钢配套建设项目。一期工程设计年吞吐量2000万吨，主要由一个30万吨卸船码头、一个3.5万吨装船码头和一个容量为108万吨的矿石堆场组成，为我国目前最大的矿石中转散货码头。2002年5月投入使用，总投资额为2.1亿美元。
宝钢公司有关官员表示，该港的扩建主要是为宝钢服务，但如果条件许可的话，附近的马鞍山钢铁公司以及武汉钢铁公司也能使用。
从今年12月1日起，所有去往马迹山港的运货船只不必在舟山港停船接受海关检查，在马迹山港同样可以验关。这两个港都是深水港，距离60公里。
据预测，2005年宝钢的铁矿石需求量将达到3200万吨。据悉，宝钢几乎所有的铁矿石都需要进口，其中60％由澳大利亚提供，其余来自巴西。国内唯一一处铁矿位于海南，每年供应量只有10万吨左右。
