全球船运价格继续回升
2004-10-18 00:00 来源： 我的钢铁
近期好望角货轮运费继续上涨，大多数租船公司业务繁忙。由于铁矿石和炼焦煤需求持续高涨，东亚至澳大利亚往返航线运费保持坚挺势头。尽管运费相对较低，但小型货轮也参与到运输市场。
一艘1996年产货轮运费为6.1万美元/天，高于4周前的4万美元/天。但20年以上船龄的货轮运费为5.2－5.4万美元/天。由于运力紧张，只要能签订租船协议，租家不再考虑载重吨位。
巴西图巴朗航线铁矿石运费已接近34美元/吨，10月第一周达到33美元/吨。中国租船公司定期承租好望角货轮运输巴西铁矿石，运费为8万美元/天。租期为4.5个月。租船方负担燃料、领航和所有港口费用。
炼焦煤供应仍然吃紧，一些用户开始从更远的地方采购该产品。日本邮船定期承租一艘10月底交船货轮，运输Corus公司货物，在加拿大西海岸罗伯茨湾装船，驶往荷兰Ijmuiden。航期约为90天。前55天运费为5万美元/天，剩余天数为7万美元/天。这是定期租船市场干散货轮行驶距离最长的一次。该货轮将穿越太平洋、印度洋、经苏伊士运河和地中海进入北大西洋。经纪人称，谷物运输仍然是推动巴拿马和杂散货轮运价上涨的主要因素，而且坚挺的市场行情可能将至少持续2个月之久。乌克兰出口谷物的过剩加剧了当地运力吃紧局面。
在博斯普鲁斯海峡，双向通航延误时间长达一周之久，从而增加了运输成本。最近几年，该水域经常发生通航事故，有关部门开始加强管理。受管制的船只主要是油轮，但大量装载乌克兰谷物的杂散货轮增加了海峡通航压力。为了避免空载行驶，船东通常在进入黑海前就与租家进行交接，致使租家不得不在装船前一周支付运费。此外，船东很容易将燃料成为转嫁给租家。
<近期具有代表性的船运价格>
炼焦煤
Dalrymple湾至雷德卡－Pos Courage 货轮(从Bottiglieri di Navigazione公司转租)，7万吨，36美元，装/卸货5天Shinc（星期日和节假日包括在内），受载期和解约日10月15－31日（租家Corus公司）。
铁矿石
图巴朗至北仑和南通－待指定货轮（TBN），15万吨，33.25美元，卸货3万吨Shinc (宝钢运输公司)。
定程承租。
Mineral Poterne货轮 (172,091载重吨, 1997年产, 比利时籍)，宝山交船，受载期和解约日10月28－30日，经罗伯茨湾装运炼焦煤，在Ijmuiden还船，前55天5万美元/天，剩余天数7万美元/天（日本邮船）；CIC Pride货轮 (171,870 载重吨, 2001年产, 希腊籍)，Carboneras交船，受载期和解约日10月28－30，二个航程，装运巴西铁矿石，中国卸货，未指定交船地点（航期约4.5个月），8万美元/天（中国租船公司）。
KWK Exemplar 货轮(169,300 载重吨, 2001年产 巴拿马籍)，阿姆斯特丹交船，受载期和解约日10月18－19，经巴西装运铁矿石，在土耳其黑海还船，7.3万美元/天（Cerraghil）；Rubin Ace货轮 (151,279 载重吨, 1996年产, 巴拿马籍)，日本南部交船，受载期和解约日10月16－17日，经澳大利亚东海岸装运炼焦煤，6.1万美元/天（浦项公司）；Yong Kang 货轮(74,500 载重吨, 2001年产,香港)，马斯喀特交船，受载期和解约日10月13－14日，经印度西海岸包括果阿，装运铁矿石，中国还船，3万美元/天（Noble）；Future Confidence 货轮(42,015 载重吨, 1986产, 菲律宾籍)，菲律宾即期交船，经Hampton Roads装运炼焦煤，在土耳其黑海还船，3万美元/天（Seaboard）。
Fighting Lady货轮 (141,014 载重吨, 1982年产, 塞浦路斯籍)，青岛交船，受载期和解约日10月14－15日，经西澳大利亚装运铁矿石，中国还船，5.4万美元/天（华北班轮）；Marine Corona 货轮(139,469 载重吨, 1982年产, 马绍尔群岛籍)，华南交船，受载期和解约日10月28－31日，经西澳大利亚装运铁矿石，中国还船，5.25万美元/天（Transfield）；Guinomar Baraka货轮(74,107 载重吨, 2001年产, 巴拿马籍)，青岛交船，10月20－22日，经华北装运焦炭或热力煤，日本还船，3.6万美元/天（川崎汽船）；Anastasia货轮(65,015 载重吨, 1981年产, 开曼群岛籍)，西班牙地中海交船，经卡姆萨尔装运矾土，圣塞浦路斯还船，2.8万美元/天（Cobelfret）。
一艘1996年产货轮运费为6.1万美元/天，高于4周前的4万美元/天。但20年以上船龄的货轮运费为5.2－5.4万美元/天。由于运力紧张，只要能签订租船协议，租家不再考虑载重吨位。
巴西图巴朗航线铁矿石运费已接近34美元/吨，10月第一周达到33美元/吨。中国租船公司定期承租好望角货轮运输巴西铁矿石，运费为8万美元/天。租期为4.5个月。租船方负担燃料、领航和所有港口费用。
炼焦煤供应仍然吃紧，一些用户开始从更远的地方采购该产品。日本邮船定期承租一艘10月底交船货轮，运输Corus公司货物，在加拿大西海岸罗伯茨湾装船，驶往荷兰Ijmuiden。航期约为90天。前55天运费为5万美元/天，剩余天数为7万美元/天。这是定期租船市场干散货轮行驶距离最长的一次。该货轮将穿越太平洋、印度洋、经苏伊士运河和地中海进入北大西洋。经纪人称，谷物运输仍然是推动巴拿马和杂散货轮运价上涨的主要因素，而且坚挺的市场行情可能将至少持续2个月之久。乌克兰出口谷物的过剩加剧了当地运力吃紧局面。
在博斯普鲁斯海峡，双向通航延误时间长达一周之久，从而增加了运输成本。最近几年，该水域经常发生通航事故，有关部门开始加强管理。受管制的船只主要是油轮，但大量装载乌克兰谷物的杂散货轮增加了海峡通航压力。为了避免空载行驶，船东通常在进入黑海前就与租家进行交接，致使租家不得不在装船前一周支付运费。此外，船东很容易将燃料成为转嫁给租家。
<近期具有代表性的船运价格>
炼焦煤
Dalrymple湾至雷德卡－Pos Courage 货轮(从Bottiglieri di Navigazione公司转租)，7万吨，36美元，装/卸货5天Shinc（星期日和节假日包括在内），受载期和解约日10月15－31日（租家Corus公司）。
铁矿石
图巴朗至北仑和南通－待指定货轮（TBN），15万吨，33.25美元，卸货3万吨Shinc (宝钢运输公司)。
定程承租。
Mineral Poterne货轮 (172,091载重吨, 1997年产, 比利时籍)，宝山交船，受载期和解约日10月28－30日，经罗伯茨湾装运炼焦煤，在Ijmuiden还船，前55天5万美元/天，剩余天数7万美元/天（日本邮船）；CIC Pride货轮 (171,870 载重吨, 2001年产, 希腊籍)，Carboneras交船，受载期和解约日10月28－30，二个航程，装运巴西铁矿石，中国卸货，未指定交船地点（航期约4.5个月），8万美元/天（中国租船公司）。
KWK Exemplar 货轮(169,300 载重吨, 2001年产 巴拿马籍)，阿姆斯特丹交船，受载期和解约日10月18－19，经巴西装运铁矿石，在土耳其黑海还船，7.3万美元/天（Cerraghil）；Rubin Ace货轮 (151,279 载重吨, 1996年产, 巴拿马籍)，日本南部交船，受载期和解约日10月16－17日，经澳大利亚东海岸装运炼焦煤，6.1万美元/天（浦项公司）；Yong Kang 货轮(74,500 载重吨, 2001年产,香港)，马斯喀特交船，受载期和解约日10月13－14日，经印度西海岸包括果阿，装运铁矿石，中国还船，3万美元/天（Noble）；Future Confidence 货轮(42,015 载重吨, 1986产, 菲律宾籍)，菲律宾即期交船，经Hampton Roads装运炼焦煤，在土耳其黑海还船，3万美元/天（Seaboard）。
Fighting Lady货轮 (141,014 载重吨, 1982年产, 塞浦路斯籍)，青岛交船，受载期和解约日10月14－15日，经西澳大利亚装运铁矿石，中国还船，5.4万美元/天（华北班轮）；Marine Corona 货轮(139,469 载重吨, 1982年产, 马绍尔群岛籍)，华南交船，受载期和解约日10月28－31日，经西澳大利亚装运铁矿石，中国还船，5.25万美元/天（Transfield）；Guinomar Baraka货轮(74,107 载重吨, 2001年产, 巴拿马籍)，青岛交船，10月20－22日，经华北装运焦炭或热力煤，日本还船，3.6万美元/天（川崎汽船）；Anastasia货轮(65,015 载重吨, 1981年产, 开曼群岛籍)，西班牙地中海交船，经卡姆萨尔装运矾土，圣塞浦路斯还船，2.8万美元/天（Cobelfret）。
