国际干散货运输市场周报(9.30-10.14)
2004-10-18 00:00 来源： 我的钢铁
在需求的强劲拉动下，国际干散货市场旺季如期而至，代表市场总体走势的BDI指数于10月14日收于4522点，比中国国庆节前上升了422点。三大船型中望角型船市场气势如虹，BCI指数比国庆节前大涨780点报收于5985点，其四条航次期租航线平均日期租水平升幅达到20%报收于68336美元/天；巴拿马型船市场也有上佳表现，BPI指数上涨384点到4412点，其四条航次期租航线平均日租金水平涨10.4%到36091美元/天；灵便型船市场的表现则与两大船型的火爆形成鲜明对比，胜似闲庭信步，BHMI指数仅上涨921点报收于28488点。
国庆节后中国租家重返市场，对煤炭和铁矿石的强劲需求推动市场强劲上升，港口压船又起到推波助澜的效果。目前巴西铁矿石、澳大利亚煤炭装港压船已达到8天，中国港口主要铁矿石港口也在5天以上，随着北半球冬季的到来，气候情况将更加恶劣，运力压港将更加严重。
世界货币基金组织在最新发表的世界经济展望报告中认为，今年现在世界经济是近30年来最佳，部分是中国经济发展多带动的，今年世界经济将达到5%的增长率，中国将达到9%。在国际干散货运输市场上，中国的作用更是举足轻重，据中国海关进出口快报数据显示，9月份中国进口铁矿石1872万吨，前三季度累计进口1.51亿吨，已经超过去年全年的进口量，预计全年将突破2亿吨大关；尽管中国煤炭出口的受益者们从年初就担忧中国减少动力煤出口，但我国的出口水平一直维持着，9月份煤炭出口762万吨，前三季度累计煤炭出口6617万吨，仅比去年同期下降了4个百分点，而且前三季度的煤炭进口已达到1271万吨；我国的大豆进口由于种种原因今年的进口量有所下降，但其它地区还无法取代中国的龙头地位；我国的小麦进口自上个世纪九十年代中期大规模进口小麦之后，今年也将大幅增长，预计在2004-2005年度全国小麦进口数量将由上年度的175.2万吨增加至800万吨，增长量将超过350%。在法国总统访问我国期间，与我国签订了70万吨小麦的供货协议，这是10年来的第一次。运力方面，新增运力交付速度加快，今年后四个月预计将有127艘、814万载重吨的运力交付，占全年交付总量的40%，好望角型船和巴拿马型船仍不会有老旧运力拆解，但压港能在一定程度上降低运力的增长幅度。因此，在我国强劲需求的带动下，今年剩余时间的国际干散货运输市场将表现出上涨容易下降难的态势。
灵便型船市场
当好望角型船和巴拿马型船的市场水平看似不可一世的时候，其实灵便型船是在不声不响地当英雄。根据10月初8个交易日的租金水平对比来看，好望角型船和巴拿马型船刚刚超过去年同期水平，而大灵便型船则要比去年高出64%。
今年剩余时间灵便型船市场仍会比较实惠，印度到中国的铁矿石继续增多，美国FLORIDA州最近6个星期遭伊万飓风毁损的几千间活动住房所拆出来的大量铝材，大部分将以中国市场为目标，法国与中国签订的70万吨小麦的供货协议，虽然还未得到具体的装船时间和单船载货量，但预计灵便型船将是受益最大的船型。
大西洋地区，美湾地区尤为强劲，到远东的大灵便型船租金突破了40000美元/天，美湾/西北欧日期租水平涨11.3%到32980美元/天，一艘4.5万载重吨运力巴西-叙利亚32000美元/天；西北欧/远东日期租水平涨7.9%到30117美元/天，租家只能从一艘80年造3.8万载重吨运力巴西-远东26000美元/天的成交上获得"便宜"的租金。
太平洋地区，成交量很大，但租家在此还能控制得住租金的涨幅，最高租金水平还未超过35000美元/天。区域内往返日期租水平降1.6%到28688美元/天，一艘97年造4.57万载重吨运力阿联酋-印西-中国3000美元/天。远东/西欧日期租水平降0.2%到26531美元/天，一艘 81年造3.5万载重吨运力里查德湾-欧洲26000美元/天。
巴拿马型船市场
长期期租市场上，租家妥协以获得运力减轻现货市场上的痛苦，大西洋成交的一年期租水平达到了36000美元/天，太平洋一年现代船的租金最高已经达到34000美元/天。
大西洋地区，区域内往返日期租水平涨9.4%到35723美元/天，一艘00年造7.4万载重吨运力丹麦-摩尔曼斯克-葡萄牙37000美元/天，大西洋/远东日期租水平涨9.6%到38635美元/天，一艘84年造6.1万载重吨运力意大利-美湾-远东33000美元/天。.
太平洋地区，区域内往返航线日期租水平涨11.6%到36313美元/天，一艘运力澳大利亚中国或印度36500美元/天，租家中外运。远东/欧洲航线日期租涨11.3%到33684美元/天，一艘04年造7.6万载重吨运力高雄-大西洋36000美元/天。
好望角型船市场
大西洋地区，运力不愿发往远东，除非租金在85000美元/天之上，日本租家租入一艘21万载重吨运力到远东，租金达到了90000美元/天，有消息称另一艘11月空的类似吨位运力的船东在等待100000美元/天水平。区域内往返日期租水平涨17.9%到71889美元/天，一艘84年造16万载重吨运力鹿特丹-北欧/意大利67000美元/天。欧洲大陆到远东日期租水平涨15.2%到82945美元/天。图巴朗--北仑+宝山铁矿石运价涨2.764美元/吨报收于33.87美元/吨。
太平洋地区，一艘2005年11月才下水的18万载重吨在造船，期租10年，成交租金22500美元/天，Rio Tinto航运也成交了日本船厂的一艘18万载重吨新造船，租期5年，租金28000美元/天。 区域内往返航线日期租水平涨21.1%到68130美元/天，一艘01年造17.1万载重吨运力澳大利亚-日本70000美元/天。远东/欧洲航线日期租水平涨26%到50380美元/天，一艘 85年造14.5万载重吨运力澳大利亚-意大利39500美元/天。典型航线澳西--北仑/宝山铁矿石运价涨1.511美元/吨收于15.978美元/吨。
国庆节后中国租家重返市场，对煤炭和铁矿石的强劲需求推动市场强劲上升，港口压船又起到推波助澜的效果。目前巴西铁矿石、澳大利亚煤炭装港压船已达到8天，中国港口主要铁矿石港口也在5天以上，随着北半球冬季的到来，气候情况将更加恶劣，运力压港将更加严重。
世界货币基金组织在最新发表的世界经济展望报告中认为，今年现在世界经济是近30年来最佳，部分是中国经济发展多带动的，今年世界经济将达到5%的增长率，中国将达到9%。在国际干散货运输市场上，中国的作用更是举足轻重，据中国海关进出口快报数据显示，9月份中国进口铁矿石1872万吨，前三季度累计进口1.51亿吨，已经超过去年全年的进口量，预计全年将突破2亿吨大关；尽管中国煤炭出口的受益者们从年初就担忧中国减少动力煤出口，但我国的出口水平一直维持着，9月份煤炭出口762万吨，前三季度累计煤炭出口6617万吨，仅比去年同期下降了4个百分点，而且前三季度的煤炭进口已达到1271万吨；我国的大豆进口由于种种原因今年的进口量有所下降，但其它地区还无法取代中国的龙头地位；我国的小麦进口自上个世纪九十年代中期大规模进口小麦之后，今年也将大幅增长，预计在2004-2005年度全国小麦进口数量将由上年度的175.2万吨增加至800万吨，增长量将超过350%。在法国总统访问我国期间，与我国签订了70万吨小麦的供货协议，这是10年来的第一次。运力方面，新增运力交付速度加快，今年后四个月预计将有127艘、814万载重吨的运力交付，占全年交付总量的40%，好望角型船和巴拿马型船仍不会有老旧运力拆解，但压港能在一定程度上降低运力的增长幅度。因此，在我国强劲需求的带动下，今年剩余时间的国际干散货运输市场将表现出上涨容易下降难的态势。
灵便型船市场
当好望角型船和巴拿马型船的市场水平看似不可一世的时候，其实灵便型船是在不声不响地当英雄。根据10月初8个交易日的租金水平对比来看，好望角型船和巴拿马型船刚刚超过去年同期水平，而大灵便型船则要比去年高出64%。
今年剩余时间灵便型船市场仍会比较实惠，印度到中国的铁矿石继续增多，美国FLORIDA州最近6个星期遭伊万飓风毁损的几千间活动住房所拆出来的大量铝材，大部分将以中国市场为目标，法国与中国签订的70万吨小麦的供货协议，虽然还未得到具体的装船时间和单船载货量，但预计灵便型船将是受益最大的船型。
大西洋地区，美湾地区尤为强劲，到远东的大灵便型船租金突破了40000美元/天，美湾/西北欧日期租水平涨11.3%到32980美元/天，一艘4.5万载重吨运力巴西-叙利亚32000美元/天；西北欧/远东日期租水平涨7.9%到30117美元/天，租家只能从一艘80年造3.8万载重吨运力巴西-远东26000美元/天的成交上获得"便宜"的租金。
太平洋地区，成交量很大，但租家在此还能控制得住租金的涨幅，最高租金水平还未超过35000美元/天。区域内往返日期租水平降1.6%到28688美元/天，一艘97年造4.57万载重吨运力阿联酋-印西-中国3000美元/天。远东/西欧日期租水平降0.2%到26531美元/天，一艘 81年造3.5万载重吨运力里查德湾-欧洲26000美元/天。
巴拿马型船市场
长期期租市场上，租家妥协以获得运力减轻现货市场上的痛苦，大西洋成交的一年期租水平达到了36000美元/天，太平洋一年现代船的租金最高已经达到34000美元/天。
大西洋地区，区域内往返日期租水平涨9.4%到35723美元/天，一艘00年造7.4万载重吨运力丹麦-摩尔曼斯克-葡萄牙37000美元/天，大西洋/远东日期租水平涨9.6%到38635美元/天，一艘84年造6.1万载重吨运力意大利-美湾-远东33000美元/天。.
太平洋地区，区域内往返航线日期租水平涨11.6%到36313美元/天，一艘运力澳大利亚中国或印度36500美元/天，租家中外运。远东/欧洲航线日期租涨11.3%到33684美元/天，一艘04年造7.6万载重吨运力高雄-大西洋36000美元/天。
好望角型船市场
大西洋地区，运力不愿发往远东，除非租金在85000美元/天之上，日本租家租入一艘21万载重吨运力到远东，租金达到了90000美元/天，有消息称另一艘11月空的类似吨位运力的船东在等待100000美元/天水平。区域内往返日期租水平涨17.9%到71889美元/天，一艘84年造16万载重吨运力鹿特丹-北欧/意大利67000美元/天。欧洲大陆到远东日期租水平涨15.2%到82945美元/天。图巴朗--北仑+宝山铁矿石运价涨2.764美元/吨报收于33.87美元/吨。
太平洋地区，一艘2005年11月才下水的18万载重吨在造船，期租10年，成交租金22500美元/天，Rio Tinto航运也成交了日本船厂的一艘18万载重吨新造船，租期5年，租金28000美元/天。 区域内往返航线日期租水平涨21.1%到68130美元/天，一艘01年造17.1万载重吨运力澳大利亚-日本70000美元/天。远东/欧洲航线日期租水平涨26%到50380美元/天，一艘 85年造14.5万载重吨运力澳大利亚-意大利39500美元/天。典型航线澳西--北仑/宝山铁矿石运价涨1.511美元/吨收于15.978美元/吨。
