海运市场经历9月疲软后开始反弹
2004-10-09 00:00 来源： 我的钢铁
最近一段时间以来，世界干散货现货承租市场持续向好。太平洋澳大利亚到东南亚航线运输铁矿石和焦炭的好望角型货轮的巴拿马型货轮环形航行的承租费稳定在4.2万美元/天，较9月底4万美元/天开始回升。
在经过9月份东亚钢材生产商承租率低迷的情况下，10月份货轮所有商的承租率报价已经超高了4.5万美元/天。
中国台湾中钢集团定期承租一艘好望角型货轮，从加拿大西海岸运输焦炭。该船的承租费为4万美元/天。据了解，该船建于1981年。
由于太平洋沿岸煤炭供应的紧张，东南亚钢材生产商和能源使用商都加大了进口力度，从而支撑了海运费的走高。从澳大利亚向北欧的回程货物数量有限，但海运费也毫不例外地呈现出上涨的趋势。同时，太平洋航线一些货轮还驶入南非理查德湾，开始向北欧运输动力煤。
大西洋航线单程贸易稳定，随着中国国庆长假的结束，东亚承租商对把许铁矿石的需求开始回升，承租费将由9月底的30美元/吨再度回升到32美元/吨。和轻便型货轮一样，大西洋航线巴拿马型货轮也主要用于运输谷物。但一艘小型巴拿马型货轮被承租由黑海向中国运输钢材，承租费为3.45万美元/天。在印度洋，小型巴拿马船承租市场持续走坚，印度对中国的铁矿石贸易频繁。
在经过9月份东亚钢材生产商承租率低迷的情况下，10月份货轮所有商的承租率报价已经超高了4.5万美元/天。
中国台湾中钢集团定期承租一艘好望角型货轮，从加拿大西海岸运输焦炭。该船的承租费为4万美元/天。据了解，该船建于1981年。
由于太平洋沿岸煤炭供应的紧张，东南亚钢材生产商和能源使用商都加大了进口力度，从而支撑了海运费的走高。从澳大利亚向北欧的回程货物数量有限，但海运费也毫不例外地呈现出上涨的趋势。同时，太平洋航线一些货轮还驶入南非理查德湾，开始向北欧运输动力煤。
大西洋航线单程贸易稳定，随着中国国庆长假的结束，东亚承租商对把许铁矿石的需求开始回升，承租费将由9月底的30美元/吨再度回升到32美元/吨。和轻便型货轮一样，大西洋航线巴拿马型货轮也主要用于运输谷物。但一艘小型巴拿马型货轮被承租由黑海向中国运输钢材，承租费为3.45万美元/天。在印度洋，小型巴拿马船承租市场持续走坚，印度对中国的铁矿石贸易频繁。
