马钢国贸总公司降低矿石采购成本记略

    马鞍山钢铁集团公司每年生产用矿都在650万吨以上，其中60％左右是进口的铁矿石。因此，进口矿的质量和成本直接影响到公司的生产和效益。2001年，马钢国贸总公司进口矿石总量达425万吨，降低采购成本3000多万元。今年，马钢计划进口矿石量较2001年又有所增加，其降低采购成本的潜力还有多大？带着这个问题，笔者近日来到该公司进行采访。
    今年年初，国贸总公司通过大量市场调查，及时准确地掌握到了第一手重要的国际航运信息：当时巴西、印度矿的运价大船为7美元左右1吨，澳大利亚粉矿的运价大船为3．5美元左右1吨，这样的价格是历史最低位。根据多年经验，如此低价行情不可能延续很长时间。于是，国贸总公司领导果断作出决策：在海洋运输运卸方式上降低采购成本，大有文章可为！他们决定拿出三分之二的运量，以招标形式与多家国际海洋运输公司签订COA包运合同意向。为防止今后因价格上涨而不履行合同之事发生，经慎重考虑决定与实力强的运输公司签约，并立即向12家国际商家发标。1月30日，马钢进口矿运输COA方式第一次招标，各投标方标书当场开标，并于2月25日与4家航运公司签订了COA包运合同，锁定了部分运价成本。实践证明，自合同签订以来，海洋市场运价不断走高，核算下来，仅此一项就降低运输成本4000多万元。
    与此同时，国贸总公司还大刀阔斧地与炉料公司等有关方面一同配合，全面实施了优化进口矿运输装卸方式：
    通过北仑、上海CAPE－SIZE型船一船两港卸，1～9月份，已操作4条船64万吨，其中北仑港卸38万吨，上海港卸26万吨，每条船能节约费用50～80万元。
    采取PANAM AX型船减载进江，今年在舟山、宁波锚地减载至南通已操作4条船，合计28万吨，全年可节约成本1000多万元。
    马钢国贸在成功地做好海洋运输装卸成本增效文章的同时，又从在矿价上降低采购成本寻找新的突破。今年1至9月份，仅矿价折扣一项，就累计降低采购成本2000多万元。
    2002年，马钢国贸在降低矿石采购成本中打了一个漂亮仗，1～9月，已降低采购成本近7000多万元人民币，并取得了全年锁定降低矿石采购成本9000万元的佳绩。