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10月2日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为11906.64,较上周增290.59;日均疏港量292.81降20.08。分量方面,澳矿5898.87增162.29,巴西矿3237.92增68.67,贸易矿5535.10增55.7,球团1027.83增4.1,精粉1167.80增59.14,块矿2476.82增91.05,粗粉7234.19增136.3;在港船舶数159增2条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 4 426 605 750 29 1240 1150 3000
日照 2 617 353 741 27 1262 1225 2100
曹妃甸 2 772 447 825 19 1466 1400 2700
京唐港 2 827 208 665 18 1377.35 1324 2000
连云港 3 350 230 550 15 750 735 1400
天津 4 560 140 530 27 920 905 1200
岚山港 0 265 62 233 17.2 458 496 650
防城港 6 176 211 77 12.5 556 558 1300
镇江 0 44 26 76.3 5.1 195.3 178.9 500
大连 6 135 230 0 5.5 440 420 850
烟台 0 60 52 55 5.7 177 175 350
北仑港 3 301 103 197 12 556 540 600
鲅鱼圈 7 157.07 22.52 54 12 252.19 226.54 480
太仓港 6 105 22 96 9 162 180 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 65 11 31 4.4 62 60 350
湛江 3 100.2 105.3 90 6.9 274.8 255 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 0.9 0.1 0 0.33 1 0.9 200
江阴 8 174 140 260 16 405 419 500
厦门 1 33 6 0 1.4 58 57 150
福州 3 115 74 0 7.7 211 225 320
张家港 3 42 0 14 3 58 47 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 8 0 0 0.44 10.4 5.2 200
钦州港 0 0 0.8 0 0 0.8 0.8 200
常州 0 10 8 6 0.5 20 20 180
丹东港 2 61 8 0 4.2 99.6 102.21 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 6 0 8.2 0.4 8.2 10 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 65 5410.17 3064.72 5258.5 259.27 11020.64 10715.55 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 16.5 0 3 0.3 20.5 20.5 200
马迹山港 0 100 70 16 9 190 190 350
锦州港 1 18 0 0 1.1 51 53 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 7 131 8 26 9 202 195 600
舟山武港 0 62 5 24 4 95 96.5 130
潍坊 0 6 2 0 1 8 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 73 5755.67 3159.72 5327.5 284.67 11613.64 11301.05 23960
岚桥港 0 143.2 78.2 207.6 7.14 288 310 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 73 5898.87 3237.92 5535.1 292.81 11906.64 11616.05 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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