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Mysteel澳巴铁矿石发运离港情况统计(8月31日-9月6日)

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Mysteel新口径澳大利亚巴西铁矿发运总量2374.5万吨,环比减少281.1万吨;澳大利亚发货总量1631.6万吨,环比减少133.4万吨;其中澳大利亚发往中国量1356.5万吨,环比减少74.5万吨;巴西发货总量742.9万吨,环比减少147.7万吨。

港口 离港船舶数量 发货量总量 发货量至中国量 预计离港船舶情况数量 预计离港船舶情况发货量
Port Dampier 16 276.20 256.00 15 255.00
Port Walcott 18 331.90 250.90 18 335.00
Port Hedland 50 910.1 752.70 55 1002.9
Port Esperance 1 17.30 17.30 1 17.00
Port Geraldton 0 0.00 0.00 1 6.00
Port Geraldton-Karara 3 24.10 24.10 0 0.00
Port Latta 0 0.00 0.00 1 7.90
RIO TINTO -- -- 506.90 -- --
BHP -- -- 391.40 -- --
FMG -- -- 226.00 -- --
澳洲原口径发运总计 80 1405.70 1203.70 83 1469.90
澳洲新口径发运总计 95 1631.60 1356.50 -- --
Port Tubarao 9 153.70 -- -- --
Port Guaiba Island 4 74.80 -- -- --
Port CPBS 1 17.40 -- -- --
Port Ponta da Madeira 15 344.30 -- -- --
Port CSN Terminal 3 50.70 -- -- --
Port Ferroport Terminal 0 0.00 -- -- --
Port Porto Sudeste 3 51.10 -- -- --
VALE -- 590.20 -- -- --
巴西原口径发运总计 35 692.00 -- -- --
巴西新口径发运总计 38 742.90 -- -- --

说明:
Mysteel每周根据卫星公司提供的船舶卫星定位原始数据,结合国外港口的排船表以及自有方法论设定的一些固定参数,加工生成每周澳大利亚、巴西19个港口(16座矿山样本)的铁矿石发运信息。具体数据指标说明如下:
1、统计周期:周一00:00-周日24:00,统计这一时间段所有离开泊位的船舶汇总;
2、口径:原口径14港包含澳洲、巴西14个港口(12座矿山);2019年8月在原口径基础上新增5个港口(4座矿山)。
3、离港船舶数:统计口径内统计时间节点内所有离开泊位的自然船舶数量;
4、发货量:根据船舶的载重量*船舶载重系数计算所得(载重系数根据国外发货港口公布的船舶货量与船舶载重量的比值,年度更新系数,特殊情况变化较大时不定期更新);
5、至中国量:根据船舶离开泊位时的初始目的国或目的港为基准的预计数量,不包含转港船只数量;Mysteel月度跟踪实际到港情况,完善初始港口判断;
6、预计离港:指在后一个统计周期中,预期会发货船只数量和载重量,与实际情况有所偏差,仅做参考使用;另外,由于预计离港数据与实际发运数据存在偏差,为了保证准确性和避免误导客户,从2020年12月22日起,不再公布澳洲预计离港数据发货数据;
7、非主流国家发运量说明:除澳大利亚和巴西外的国家,由于目前的检验机制以及误差率没有达到澳大利亚和巴西的标准,仅做参考使用;
8、2020年8月17日前,网页上公布的黑德兰港发运数据不包含罗伊山矿山发运量;
9、Mystee资讯委员会不断完善和审查输出数据,如果您在浏览和使用Mysteel数据的过程中发现任何错误或者不当的地方,请通过以下方式联系我们!


资讯编辑:柳浠 021-26094430
资讯监督:俞晨 021-26093847
资讯投诉:陈杰 021-26093100

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