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7月24日进口矿港口库存统计与分析

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为11325.13,较上周增277.69;日均疏港量280.3530.24。分量方面,澳矿6320.91188.31,巴西矿2499.86128.79,贸易矿5617.70141.70,球团966.8766.07,精粉856.0068.12块矿2517.5487.53,粗粉6984.7255.97;在港船舶数168条增8条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛港 4 490 500 670 31.5 1120 1140 3000
日照港 5 601 231 627 24.2 1146 1111 2100
曹妃甸 1 889 314 920 19 1408 1316 2700
京唐港 1 820 138 677 14.3 1280 1189 2000
连云港 8 367 140 525 15.7 720 680 1400
天津港 7 483 113 450 25 750 740 1200
岚山港 5 253 39 288 12.4 419 377 650
防城港 8 186 107 135 13 452 430 1300
镇江港 0 45.7 20.2 74.9 7.66 209.1 235.9 500
大连港 7 120 170 0 8.4 360 375 850
烟台港 0 21 26 26 6 78 78 350
北仑港 1 310 85 180 14.2 470 442 600
鲅鱼圈 5 216.31 5.06 68 12 247.43 258.4 480
太仓港 3 196 34 165 7.5 270 252 300
南通港 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 1 48 10 32 4.2 107 105 350
湛江港 1 110 118 106 8.3 276 296 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京港 0 7 2 0 0.18 13.2 8.44 200
江阴港 5 293 115 350 10.2 515 485 500
厦门港 0 29.5 0 0 1.2 42.2 37 150
福州港 2 137 80 0 6.5 217 225 320
张家港 0 47 10 21 2.9 82.2 83 100
秦皇岛港 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州港 0 2.8 0 0 0.11 6.3 7.1 200
钦州港 0 0 0.8 0 0 0.8 0.8 200
常州港 0 14 10 8 0.3 29 29 180
丹东港 0 67 6 0 2.7 138 123.4 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 1.7 0 1.2 0 1.2 1.2 400
广州港 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 64 5755.01 2274.06 5324.1 247.45 10357.43 10025.24 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州港 0 26 0 3.5 0 26 25 200
马迹山港 0 120 95 16 9 250 280 350
锦州港 0 15 0 0 0.9 32.4 38.7 100
扬州港 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 5 145 20 30 12 183 180 600
舟山武港 5 81 8 15 2 115 114 130
潍坊港 0 2 0.5 0.8 0.5 2.8 3 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 74 6156.01 2407.56 5389.4 272.85 10993.13 10692.44 23960
岚桥港 4 164.9 92.3 228.3 6.5 327 350 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 78 6320.91 2499.86 5617.7 280.35 11325.13 11047.44 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北、华东、华北、华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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