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6月5日进口矿港口库存统计与分析

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为10753.70,较上周降31.15;日均疏港量314.08增12.14。分量方面,澳矿6051.30降49.98,巴西矿2178.65降14.77,贸易矿5103.20降104.40,球团733.91增17.97,精粉695.57增30.03,块矿2142.33增43.96;在港船舶数98降1。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 3 478 361 530 27 960 950 3000
日照 3 552 198 560 23.7 1012 1002 2100
曹妃甸 2 789 289 820 32 1296 1271 2700
京唐港 2 775 135 620 30.1 1305 1290 2000
连云港 4 370 110 500 19.5 700 690 1400
天津 3 565 82 500 27 799 789 1200
岚山港 0 227 25 200 12.4 354 379 650
防城港 4 119 133 60 13 377 394 1300
镇江 0 39 22 70.1 7.5 209 203.4 500
大连 8 70 168 0 9.8 300 320 850
烟台 0 12 26 26 6 69 69 350
北仑港 0 280 75 180 17.2 443 493 600
鲅鱼圈 3 263 3 48 11.5 283 257 480
太仓港 5 180 40 178 8.8 260 266 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 55 6 45 3.7 124 130 350
湛江 0 83 85.1 95 7.8 220 192 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 4.2 2.8 0 1.4 7 8.35 200
江阴 0 243 95 290 7 470 497 500
厦门 0 29.3 0 0 1 30.8 29.8 150
福州 0 163 70 0 6 238 202 320
张家港 0 52 0 27 2.7 81 79 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 2.5 0 0 0 4.2 4.2 200
钦州港 0 0 0.8 0 0 0.8 0.8 200
常州 0 9 7 5.7 0.8 19 20 180
丹东港 0 93 13 0 3.8 163 157 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0.7 0 1.2 0.1 1.2 1.2 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 37 5453.7 1946.7 4756 279.8 9726 9694.75 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 19 0 1.5 0.4 19 18 200
马迹山港 0 145 105 16 9 315 300 350
锦州港 0 14 0 0 0.58 31 35 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 3 130 10 25 9.5 152 155 600
舟山武港 0 75 0.25 22 4 95.5 110 130
潍坊 0 4 1.5 0 0.6 5.5 5 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 40 5852.7 2073.45 4820.5 304.88 10370.5 10344.25 23960
岚桥港 2 198.6 105.2 282.7 8.2 378.2 435.6 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 42 6051.3 2178.65 5103.2 314.08 10753.7 10784.85 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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