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5月29日进口矿港口库存统计与分析

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为10784.85,较上周降141.23;日均疏港量301.94降6.20。分量方面,澳矿6101.28降201.72,巴西矿2193.42增3.57,贸易矿5207.60降100.4,球团715.94增58.94,精粉665.54增11.35,块矿2098.37增18.34;在港船舶数99增15。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 2 475 355 500 27.5 950 980 3000
日照 1 572 167 578 24.5 1002 1024 2100
曹妃甸 2 786 300 810 32 1271 1260 2700
京唐港 3 780 130 640 27.7 1290 1266 2000
连云港 3 360 115 480 16.4 690 710 1400
天津 1 552 92 496 25.7 789 785 1200
岚山港 0 235 30 224 11.5 379 364 650
防城港 0 123 140 65 12 394 389 1300
镇江 0 38 20 63.6 7.6 203.4 197 500
大连 6 80 180 0 5.6 320 305 850
烟台 0 12 40 26 6 69 85 350
北仑港 0 314 89 197 13.5 493 510 600
鲅鱼圈 4 231 12 35 12 257 265 480
太仓港 3 180 36 185 7.2 266 246 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 58 6 45 3.2 130 144 350
湛江 1 78.6 81.9 90.2 6.14 192 204.6 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 6.48 1.87 0 1.15 8.35 10.68 200
江阴 0 278 90 326 13.5 497 537 500
厦门 0 27.8 0 0 1 29.8 36.7 150
福州 0 130 64 0 7 202 216 320
张家港 0 48 0 26 4.1 79 85 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 2.5 0 0 0.06 4.2 4.5 200
钦州港 0 0 0.8 0 0 0.8 0.8 200
常州 0 10 8 6 0.85 20 24 180
丹东港 3 90 12 0 3 157 152 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0.7 0 1.2 0.1 1.2 1.8 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 29 5468.08 1970.57 4794 269.3 9694.75 9803.08 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 18 0 2 0.4 18 18.5 200
马迹山港 0 135 100 16 9 300 300 350
锦州港 0 16 0 0 0.84 35 35 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 3 132 4 28 9.5 155 188 600
舟山武港 0 73 0.25 35 4 110 115 130
潍坊 0 4 1 0 0.6 5 7 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 32 5858.08 2085.82 4875 294.64 10344.25 10493.08 23960
岚桥港 0 243.2 107.6 332.6 6.3 435.6 428 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 32 6101.28 2193.42 5207.6 301.94 10784.85 10926.08 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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