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5月15日进口矿港口库存统计与分析

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为11094.90,较上周降94.06;日均疏港量300.6115.83。分量方面,澳矿6395.19167.56,巴西矿2259.35270.25,贸易矿5389.1726.27,球团645.2631.58,精粉608.492.53块矿2070.3416.33;在港船舶数784。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 2 470 400 500 26 1000 1060 3000
日照 0 630 171 611 24 1059 1051 2100
曹妃甸 2 798 340 960 32 1315 1305 2700
京唐港 0 885 105 625 31.7 1304 1280 2000
连云港 5 350 120 460 17 690 700 1400
天津 0 573 50 500 23 800 815 1200
岚山港 0 253 37 214 12.9 396 395 650
防城港 0 126 137 60 13 393 426 1300
镇江 0 34 22 75 7.5 183.5 207 500
大连 4 84 178 0 7.5 325 340 850
烟台 0 20 26 31 6 87 121 350
北仑港 0 320 90 197 15.52 486 515 600
鲅鱼圈 1 255 13.8 42 11.5 330 310 480
太仓港 4 198 36 177 7.5 250 240 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 61 10 46 2.2 145 139 350
湛江 0 96 80 82 7.3 191 211 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 11.3 1.9 0 0.27 13.2 10.6 200
江阴 2 320 102 367 12 540 535 500
厦门 0 33 0 0 1.6 36.2 30.3 150
福州 0 118 70 0 5 204 183 320
张家港 0 42 0 25 1.5 77 72 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 2 0 0 0.157 5.1 6.2 200
钦州港 0 0 0.8 0 0.03 0.8 0.96 200
常州 0 13.5 10.8 8.1 0.71 27 16 180
丹东港 1 83 7 0 2.2 136 122 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 1.9 0 2.4 0.6 2.4 6.5 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 21 5777.7 2008.3 4982.5 268.687 9996.2 10097.56 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 21 0 2 0.29 21 22 200
马迹山港 0 125 100 16 9 285 285 350
锦州港 0 12 0 0 0.71 22.3 23 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 0 138 15 28 10.6 197 218 600
舟山武港 1 75.89 0.25 26.87 3 105.9 99 130
潍坊 0 5 1 1 0.9 6 7 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 22 6166.59 2134.55 5056.37 294.187 10659.9 10778.06 23960
岚桥港 0 228.6 124.8 332.8 5.42 430 405.9 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 22 6395.19 2259.35 5389.17 300.607 11094.9 11188.96 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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