宁波舟山港口经济圈发展迎来两大利好

2016-06-29 09:10 来源: 宁波日报

日前,国家发改委正式印发《舟山江海联运服务中心总体方案》(以下简称《总体方案》)。与《总体方案》同时公布的,还有宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港上榜国家首批示范物流园区名单。

江海联运迎来新发展

长江是中国最重要的物资流通黄金水道。2014年的数据表明,当年长江干线货运量接近20亿吨,位居全球内河第一,分别是密西西比河与莱茵河的4倍和10倍。同样,长江经济带是仅次于沿海且最具增长潜力的经济发展战略地带。资料显示,宁波舟山港拥有全国最大的水路运输能力与中转减载泊群,承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量和三分之一的国际航线集装箱运输量。

据悉,舟山江海联运服务中心建设将以宁波舟山港为依托,加快发展江海联运,完善铁路、内河等集疏运体系,增强现代航运物流服务功能,提升大宗商品储备加工交易能力,打造国际一流的江海联运综合枢纽港、航运服务基地和国家大宗商品储运加工交易基地,创建我国港口一体化改革发展示范区。

此次《总体方案》的批复,明确了舟山江海联运服务中心的定位:国际一流的江海联运综合枢纽港,国际一流的江海联运航运服务基地,国家重要的大宗商品储运加工交易基地,以及我国港口一体化改革发展示范区。《总体方案》还明确了舟山江海联运服务中心的实施范围:舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域。根据区位条件、资源禀赋和发展基础,舟山江海联运服务中心将划分为3个功能片区,即大宗散货联运片区、集装箱联运片区和现代航运服务集聚区。同时,《总体方案》明确了舟山江海联运服务中心未来的发展目标:到2020年,舟山江海联运服务中心将基本建成通江达海、功能健全、服务高效的现代化江海联运服务体系,江海联运运量达到3.5亿吨;到2030年,现代化的江海联运服务中心全面建成,成为我国乃至世界重要的大宗商品资源、交易和定价中心。

《总体方案》的批复标志着舟山江海联运服务中心迈入全面建设阶段。目前,省相关部门正在会同宁波、舟山制订舟山江海联运服务中心建设三年行动方案,宁波、舟山正在加快推进舟山江海联运服务中心相关建设任务。宁波正在积极推进港口经济圈规划建设,舟山与沿江主要港口共同发布了《江海联运港口联盟舟山宣言》。两市“十三五”期间初步规划建设江海联运重大项目近170个,总投资6000多亿元。

海铁联运取得新突破

如何让港口与铁路“亲密接触”?早在海铁联运发展初期,宁波就瞄准了突破基础设施瓶颈这一主攻方向。目前,宁波已建成功能健全、无缝对接港口与内陆的铁路网络和场站设施。北仑港区、镇海港区均可铁路直通,穿山港铁路支线与北仑支线去年开始进行电气化改造。

近日,国家发改委、国土资源部、住建部还发布了《关于开展示范物流园区工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,中国物流与采购联合会组织专家对各省(区)市报送的首批示范物流园区进行了评审,并对评审合格的29个示范物流园区(基地、陆港、公路港、物流港、物流产业园)名单进行公示。其中,宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港榜上有名。

据了解,宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港于2007年11月正式成立,是加快宁波地区铁路建设、推进海铁联运的重点项目之一,被列入宁波市十大功能区块。其项目选址为镇海老城区北侧的后海塘区域,总面积9.5平方公里,其中港区约2.5平方公里。该枢纽港规划范围东起甬江,南至后海塘,西至威海路,北邻东海。南面依托镇海老城区,北部紧邻镇海炼化和宁波化工区等临港工业区。枢纽港东部的镇海港区是宁波舟山港的重要组成部分,也是国内少有的深水良港以及开展近海大宗物资中转的理想基地。目前,该枢纽港有大小泊位23个,其中万吨级码头16个,拥有全国最大的5万吨级液体化工码头3个、184座液化品储运罐,形成了液化、煤炭、内贸集装箱、散杂货等四大物流亮点。

宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港上榜国家首批示范物流园区公示名单,是宁波发展海铁联运的重要一步。根据规划,到2020年,宁波将逐步形成“一环四支”格局。“一环”,指的是完成铁路货运北环线,形成“南客北货”格局;“四支”包括对既有镇海港区支线、北仑支线适时改扩建和建设穿山港支线、大榭港支线。届时,宁波“港”“铁”亲密接触、全港覆盖指日可待。



[需要查看更多数据,请免费试用钢联数据]

相关文章

钢铁资源

请输入关键字,如品名、公司名、规格、材质、钢厂、电话