本周进口矿市场总体呈现小幅上涨的运行态势，市场成交不甚理想，钢厂采购较为谨慎，观望问价居多。受节日钢厂有补库需求因素影响，贸易商短期看涨信心酝酿，纷纷上调报价，在此敏感时期，澳洲、印度矿山也适时投放现货招标，成交价格较节前有一定程度的上涨，推涨意图较为明显，加之随之而来的巴西水灾，澳洲飓风的宣传攻势，推动了进口矿市场价格的反弹。就目前整体情况来看，国内外宏观经济面利空因素依旧较多、钢材市场没有底部支撑、流通资金面偏紧、下游需求尚未明显释放，钢厂亏损严重，控制成本压力越来越大。在此局面下，大部分钢厂采购较为谨慎，这也是为何本周来，进口矿报价推涨，成交量却迟迟未见明显放出的原因之一。对于进口矿后期走势，市场主体大都大都认为短期市场会小幅上涨，中远期市场存在较大的不确定性，元宵节前后进口矿成交量能否增长，将影响本次市场反弹的高度。期货方面：目前63.5%印粉从29日的145美元/吨，涨至148美元/吨，上涨3美元，PB粉自139美元/吨涨至至143美元/吨，上涨4美元，63%巴粗上涨4个美金，于142美元/吨涨至146美元/吨。现货方面，以天津港为例，今日63.5%印粉在1070-1080元/吨，PB粉在1000-1010元/吨，63%巴粗在1010-1020元/吨，而春节前的1月20日前述品种依次在1060-1070元/吨、990-1000元/吨和1000-1010/吨，分别都上涨10元/吨。

   天津市场进口矿价格行情：

   本周海运市场节后继续下挫，租船成交清淡，综指一度创下历史新低。一方面国内钢材市场低迷致使观望气氛浓重，原材料进口活动放缓；另一方面09年积累至今的大量新船开始陆续交付导致船舶运力过剩问题继续恶化。海岬型船本周表现平淡，巴西与澳洲地区受天气因素影响，延期发货情况屡现，压港情况严重，国内钢厂对铁矿石采购的积极性不高也使得海岬型船上涨乏力，目前其平均日租金为5312美元/天。巴拿马型船本周下滑严重，节后大量新船涌入太平洋市场使得该区域供需平衡关系严重失调，处于高位运行的新加坡燃油价格亦使得船东苦不堪言。1月份新加坡燃油价格平均每吨升至728.18美元，较去年同期上升30%，是自2008年7月以来的最高水平。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于651点，创下25年来最低点，较上周同期跌102点，跌幅113.54%；BCI较上周下跌2.16%，至1445点；BPI报收于681点，下跌182点，跌幅21.08%；BSI本周报收于620点，跌幅为14.01%。目前，巴西至中国铁矿石运费为19.381美金/吨，环比上周涨0.023 美元/吨；西澳至中国运费为7.536美金/吨，环比跌0.132美元/吨。印东-中国北方运费13-14美金/吨（5-6万吨、含滞期费），印西-中国 北方13.5-14美金/吨（7-8万吨、含滞期费）、14-15美金/吨（5-6万吨、含滞期费率）。

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